MG Hybrid+ trhá rekordy: Hybridy s reálnou spotřebou 3,1 l/100 km
Britská značka MG Motor znovu dokazuje, že hybridní technologie může být nejen úsporná, ale i skutečně použitelná v běžném provozu. Během prvního MG Hybrid+ Eco Challenge naměřili novináři spotřebu, která nejenže překonala oficiální hodnoty WLTP, ale doslova je rozdrtila – a to s výrazným náskokem.
Testování probíhalo v okolí Alcobendas u Madridu na 58kilometrovém okruhu, který kombinoval dálnici, městské ulice i horské silnice. Výsledky byly překvapivé:
MG3 Hybrid+ dosáhl průměrné spotřeby 2,8 l/100 km, což je o 36 % lepší výsledek než oficiálních 4,4 l/100 km dle WLTP.
MG ZS Hybrid+ vykázal 3,1 l/100 km, tedy o 38 % méně než jeho papírových 5,0 l/100 km.
MG HS Hybrid+ zvládl 3,2 l/100 km, což je o 55 % lepší než certifikovaných 5,53 l/100 km.
Celkovými vítězi se stali novináři Luis Alberto Izquierdo a Andrea Aguado, kteří napříč všemi třemi modely dosáhli průměru 3,1 l/100 km.
Hybrid+ znamená „víc“ ve všech směrech
MG tvrdí, že jejich systém Hybrid+ není jen další hybrid, ale skutečný posun vpřed. Benzinový motor pracuje s tepelnou účinností až 44,5 %, což patří k nejlepším hodnotám v automobilovém průmyslu. Každý model využívá dva elektromotory – jeden pohání kola, druhý funguje jako generátor – a baterii o kapacitě 1,8 kWh, největší ve své třídě.
Díky chytrému řízení energie zvládnou vozy ujet čistě na elektřinu zhruba 10 kilometrů a dosáhnout rychlosti přes 90 km/h bez pomoci spalovacího motoru.
Chytřejší převodovky, lepší dynamika
Na rozdíl od většiny hybridů s převodovkou CVT používá MG automatické převodovky s pevnými převody: HS má dvoustupňovou, MG3 a ZS třístupňovou. Výsledkem je přímější přenos výkonu, rychlejší reakce na plyn a tišší jízda.
MG3 a ZS Hybrid+ nabízejí výkon 143 kW (196 koní), větší HS Hybrid+ dokonce 165 kW (225 koní) – všechny tři patří mezi nejsilnější hybridy ve svých třídách.
Reálné výsledky, ne laboratorní čísla
Řada Hybrid+ ukazuje, kam se hybridní technologie posunula. Zatímco dřívější systémy šetřily palivo jen symbolicky, MG posouvá efektivitu do nových sfér a výsledky potvrzují reálné podmínky, nikoli laboratorní testy. MG tak jasně dává najevo, že umí skloubit úspornost, radost z jízdy i každodenní použitelnost.
Trocha ironie ale neuškodí. Legendy motoristických soutěží připomínají eko-jízdy, kdy posádky na německé dálnici visely za kamionem tak těsně, že mezi kapotou a návěsem sotva prosvítalo světlo – a ano, i tehdy padaly rekordy. MG však ukazuje, že hybridní efektivita už dnes nepotřebuje podobné triky, aby zaujala.
