MG Hybrid+ láme rekordy: Skutočná spotreba 3,1 l/100 km
MG Motor s britskými koreňmi opäť dokazuje, že hybridná technológia môže byť nielen úsporná, ale aj skutočne použiteľná. Počas prvého MG Hybrid+ Eco Challenge dosiahli novinári reálne hodnoty spotreby, ktoré nielenže prekonali oficiálne čísla WLTP, ale ich doslova rozdrvili – a to s obrovským náskokom.
Test sa odohral v okolí Alcobendas pri Madride na 58-kilometrovom okruhu, ktorý zahŕňal diaľnicu, mestské ulice aj horské cesty. Výsledky boli šokujúce:
MG3 Hybrid+ dosiahol priemer 2,8 l/100 km, čo je o 36 % lepšie než oficiálnych 4,4 l/100 km podľa WLTP.
MG ZS Hybrid+ sa dostal na 3,1 l/100 km, teda o 38 % menej oproti udávaným 5,0 l/100 km.
MG HS Hybrid+ zvládol 3,2 l/100 km, čo je až o 55 % nižšia spotreba než certifikovaných 5,53 l/100 km.
Absolútnymi víťazmi sa stali novinári Luis Alberto Izquierdo a Andrea Aguado, ktorí dosiahli kombinovaný priemer 3,1 l/100 km naprieč všetkými tromi modelmi.
Hybrid+ znamená „viac“ v každom smere
MG tvrdí, že ich systém Hybrid+ nie je len ďalším hybridom, ale skutočným krokom vpred. Benzínový motor pracuje s tepelnou účinnosťou až 44,5 %, čo patrí k najvyšším hodnotám v automobilovom priemysle. Každá zostava obsahuje dva elektromotory – jeden poháňa kolesá, druhý slúži ako generátor – a batériu s kapacitou 1,8 kWh, najväčšiu vo svojej triede.
Vďaka inteligentnému manažmentu energie dokážu autá prejsť približne 10 kilometrov čisto na elektrinu a dosiahnuť rýchlosť vyše 90 km/h bez zapnutia spaľovacieho motora.
Chytrejšie prevodovky, silnejší výkon
Na rozdiel od mnohých hybridov s CVT prevodovkami používa MG automatické prevodovky s pevnými prevodmi: dve rýchlosti v HS a tri v MG3 a ZS. Výsledkom je priamejší prenos výkonu, rýchlejšia odozva na plyn a tichšia jazda.
MG3 a ZS Hybrid+ ponúkajú výkon 143 kW (196 k), väčší HS Hybrid+ až 165 kW (225 k) – všetky tri patria medzi najsilnejšie hybridy vo svojich kategóriách.
Reálne výsledky, nie laboratórne čísla
Rad Hybrid+ ukazuje, kam sa hybridná technológia posunula. Prvé systémy sa zameriavali najmä na skromné úspory paliva, no nové riešenie MG posúva efektivitu do nových sfér – a to s číslami overenými v reálnych podmienkach, nie v laboratóriu. Je to jasný signál, že MG sa chce zaradiť medzi značky, ktoré vedia spojiť úspornosť, radosť z jazdy a každodennú použiteľnosť.
Samozrejme, trocha zdravého skepticizmu nezaškodí. Motoristické legendy spomínajú ekorally, kde posádka na nemeckej diaľnici visela za kamiónom tak blízko, že medzi kapotou a návesom sotva presvitalo denné svetlo – a áno, aj oni lámali rekordy. MG však ukazuje, že hybridná efektivita už dnes nepotrebuje podobné kúsky na to, aby zaujala.
