MG Hybrid+ surpreende: híbridos batem recordes de consumo
A MG Motor, de raízes britânicas, voltou a provar que a tecnologia híbrida pode ser eficiente e verdadeiramente prática. No primeiro MG Hybrid+ Eco Challenge, jornalistas registaram consumos reais que não só igualaram os valores oficiais WLTP, como os ultrapassaram de forma clara.
O teste decorreu em Alcobendas, Madrid, num percurso de 58 quilómetros que incluiu autoestrada, cidade e estradas de montanha. Os resultados não podiam ser mais claros:
O MG3 Hybrid+ registou uma média de 2,8 l/100 km, 36% abaixo dos 4,4 l/100 km oficiais WLTP.
O MG ZS Hybrid+ ficou-se pelos 3,1 l/100 km, menos 38% face aos 5,0 l/100 km anunciados.
O MG HS Hybrid+ atingiu 3,2 l/100 km, um valor 55% inferior aos 5,53 l/100 km certificados.
Os grandes vencedores, os jornalistas Luis Alberto Izquierdo e Andrea Aguado, conseguiram uma média combinada de 3,1 l/100 km nos três modelos.
Hybrid+ significa “mais” em todos os sentidos
A MG garante que o seu sistema Hybrid+ não é apenas mais um híbrido, mas sim um verdadeiro avanço. O motor a gasolina atinge até 44,5% de eficiência térmica, um dos valores mais elevados da indústria automóvel. Cada configuração inclui dois motores elétricos — um para tração, outro como gerador — e uma bateria de 1,8 kWh, a maior do segmento.
Graças à gestão inteligente de energia, os modelos conseguem percorrer cerca de 10 quilómetros em modo elétrico, atingindo velocidades superiores a 90 km/h sem recorrer ao motor de combustão.
Transmissões inteligentes, desempenho reforçado
Ao contrário de muitos híbridos com caixa CVT, a MG aposta em transmissões automáticas de relações fixas: duas velocidades no HS e três velocidades nos MG3 e ZS. O resultado é uma entrega de potência mais direta, resposta ao acelerador mais rápida e uma condução mais silenciosa.
Os MG3 e ZS Hybrid+ debitam 143 kW (196 cv), enquanto o maior HS Hybrid+ oferece 165 kW (225 cv) — colocando todos entre os híbridos mais potentes das respetivas classes.
Resultados reais, não números de laboratório
A gama Hybrid+ mostra até onde chegou a tecnologia híbrida. Os primeiros sistemas limitavam-se a poupanças modestas; a nova solução da MG leva a eficiência a outro patamar, com números comprovados em condições reais e não apenas em laboratório. É um sinal claro de que a MG quer afirmar-se como marca capaz de conjugar eficiência energética, prazer de condução e versatilidade diária.
Ainda assim, convém manter os pés no chão. O folclore automóvel recorda aquela prova de consumo em que uma equipa seguia tão colada a um camião na autoestrada alemã que mal se via luz entre o capot e o atrelado — e sim, também bateram recordes. Mas os números da MG provam que a eficiência híbrida já não precisa de truques para impressionar.
