Mercedes-Benz zvažuje konec zadních brzd u elektromobilů
Mercedes-Benz rozvířil vody elektromobility odvážným tvrzením: budoucí modely by mohly jezdit bez klasických zadních brzd. S touto myšlenkou přišla Yasa, interní specialista skupiny, jehož nejnovější modul elektromotoru slibuje tak silnou rekuperaci, že mechanický systém na zadní nápravě se stává zbytečným.
Mercedes už testuje řešení, kde téměř veškeré brzdění obstarávají elektromotory. Jednotka od Yasy dokáže při zpomalování získat tolik energie zpět, že zadní brzdová soustava může být výrazně zmenšena nebo zcela odstraněna. Zapomeňte i na kardanové hřídele a další části tradičního pohonu – točivý moment míří přímo do kola, což celý systém výrazně zjednodušuje.
Podle interních propočtů by se u budoucích elektromobilů dalo ušetřit 200 až 500 kilogramů hmotnosti. To není jen dobrá zpráva pro ovladatelnost. Lehčí karoserie znamená delší dojezd a nižší spotřebu energie – vzácné vítězství na několika frontách najednou.
Kompaktní kolový motor od Yasy váží pouhých 12,7 kilogramu, přesto zvládne v krátkých dávkách dodat přes 1000 koní. Při trvalém zatížení poskytuje výkon mezi 476 a 544 koňmi. Taková hustota výkonu dává konstruktérům a aerodynamikům nebývalou volnost při navrhování zbytku vozu.
Přechod na motory v kolech by mohl změnit i samotný půdorys elektromobilu. Lepší uspořádání, vyšší výkon a chytřejší využití prostoru slibují auta, která budou prostornější a zároveň snáze proklouznou vzduchem.
Přestože je vize lákavá, jasný termín sériové výroby zatím neexistuje. Hlavní kandidát, elektrický Mercedes AMG GT liftback, stále spoléhá na klasický pohon. Jeho premiéra tak nechává otázku viset ve vzduchu jako podzimní mrak, který neví, jestli se rozprší, nebo odpluje dál.
Celý segment elektromobilů tlačí na zjednodušení konstrukce a snižování hmotnosti, hledá se nová rovnováha. Motory v kolech by mohly otevřít cestu, kde aerodynamika, váha a efektivita určují charakter auta víc než tradiční rozložení.
Myšlenka elektromobilu bez zadních brzd zní jako sci-fi. Ale právě takhle začínají skutečné změny – jednou nepohodlnou otázkou, která může přetvořit celý průmysl.
