Mercedes-Benz testuje nový elektrický GLC za polárním kruhem

Mercedes-Benz podrobuje svůj nový plně elektrický GLC s EQ technologií náročným testům v extrémních zimních podmínkách. Jako nástupce modelu EQC přináší tento vůz zásadní technologické vylepšení, včetně 800voltové architektury, baterií nové generace a zcela nového brzdového systému.

Pokročilé inženýrství a špičkové funkce

Elektrická verze GLC si zachovává výraznou designovou podobnost se svým spalovacím protějškem, přičemž je technologicky daleko vyspělejší než dosluhující EQC. Vůz je vybaven invertory na bázi karbidu křemíku, zadním elektromotorem s dvojí rychlostí a plně integrovaným brzdovým systémem, který kombinuje posilovač brzd, hlavní válec a modul ESP do jednoho celku.

Jednou z nejzajímavějších inovací je tepelné čerpadlo, které čerpá energii hned ze tří zdrojů—odpadního tepla z baterie, elektromotorů a okolního vzduchu. Tento systém v zimě vyhřívá interiér, v létě ho chladí a navíc před rychlodobíjením připraví baterii pro maximální efektivitu.

Mercedes-Benz nabídne několik variant baterií, přičemž ty nejpokročilejší budou vybaveny anodami z grafitu a oxidu křemičitého, což umožní kompatibilitu s ultra rychlými nabíjecími stanicemi o výkonu 320 kW.

Extrémní testování v mrazivé severní Švédsku

Nový GLC elektrický SUV momentálně prochází rozsáhlým testováním v Arjeplogu ve Švédsku, za polárním kruhem. Inženýři zde provádí přes 500 standardních a 100 specializovaných testů, přičemž se výrazně zaměřují na elektronický výkon a účinnost nabíjení v mrazivých podmínkách. Klíčové cíle zahrnují hodnocení reálného dojezdu při nízkých teplotách a optimalizaci rekuperačního brzdění.

Kromě testování pohonných jednotek Mercedes-Benz dolaďuje také řízení, systém stability a technologii pohonu všech kol. Pohonná jednotka se dvěma motory nabízí individuální rozdělení točivého momentu, přičemž přední motor může být automaticky deaktivován pro úsporu energie, když je to potřeba.