Maserati Grecale Folgore : 80 km de plus sans changer de batterie
S’il y a bien un constructeur capable de prouver que l’ingéniosité l’emporte parfois sur la force brute, c’est Maserati. La marque italienne de luxe a réussi à porter l’autonomie de son SUV électrique, le Grecale Folgore, de 500 à 580 kilomètres, sans toucher ni à la batterie ni aux moteurs.
Selon Carscoops, ce gain d’autonomie provient du nouveau système de transmission intégrale de Maserati, baptisé AWD Disconnect. Le principe est aussi simple qu’astucieux : lorsque le véhicule roule tranquillement et n’a pas besoin des quatre roues motrices, le système déconnecte physiquement les demi-arbres avant. Les roues avant ne sont alors plus liées à la chaîne cinématique, ce qui réduit les frottements mécaniques et améliore l’efficacité. Maserati affirme que la transition ne prend que 500 millisecondes, bien plus vite que le temps de réaction du conducteur sur l’accélérateur.
Résultat : une consommation d’énergie en baisse et jusqu’à 16 % d’autonomie supplémentaire. Electrive a confirmé ces chiffres, précisant qu’avec ce nouveau logiciel et cette transmission optimisée, le Grecale Folgore peut désormais parcourir jusqu’à 580 kilomètres sur une seule charge selon le cycle WLTP.
Pour le reste, rien ne change. AutoExpress rappelle que le Grecale Folgore conserve ses deux moteurs électriques développant au total 557 chevaux et 820 newton-mètres de couple. Le 0 à 100 km/h est expédié en 4,1 secondes et la vitesse de pointe atteint 220 km/h. La batterie de 105 kWh reste inchangée, mais grâce à une meilleure optimisation du système, Maserati tire désormais davantage de chaque watt.
Aucun bouleversement non plus côté design ou habitacle, même si le modèle propose désormais plus d’options de personnalisation. L’élégance ne doit jamais être sacrifiée sur l’autel de la technique.
Motor1 souligne que Maserati a délibérément évité de gonfler la capacité de la batterie juste pour afficher une meilleure autonomie. Maintenir la taille du pack permet de préserver l’équilibre des masses et le caractère sportif, au cœur de l’ADN de la marque. Comme l’explique Carlo Canossa, responsable du développement, l’objectif était « de rendre la voiture plus intelligente, pas plus grosse ».
Le Grecale Folgore ne participera donc pas à la surenchère des kilowattheures lancée par Tesla ou Lucid. Il préfère miser sur l’efficacité, avec cette touche d’élégance italienne qui fait toute la différence.
Le segment des SUV électriques de luxe devient férocement concurrentiel. Porsche Macan EV, BMW iX3 et Mercedes EQC se disputent les faveurs des clients, et chaque kilomètre d’autonomie compte. Comme le note Italpassion, cette mise à jour permet au Grecale Folgore de revenir dans la course, dépassant même le Macan EV en matière d’autonomie.
Maserati prouve qu’il n’est pas toujours nécessaire d’augmenter la taille de la batterie ou de repartir d’une feuille blanche pour progresser. Parfois, une amélioration intelligente suffit. Avec son système AWD Disconnect, le Grecale Folgore s’impose comme l’un des SUV électriques de luxe les plus raffinés et efficients de sa catégorie. Et il rappelle discrètement à l’industrie que la praticité peut être aussi désirable que la performance.
