Maserati GranTurismo og GranCabrio Meccanica Lirica: Lyd fremfor muskler
Maserati har tatt et lite, men poetisk steg. Italienerne lanserer en begrenset Meccanica Lirica-serie for GranTurismo og GranCabrio, som markerer både flytting av produksjonen til en ny fabrikk og en stille avslutning på en æra. V8-eren er borte, men Maserati hevder tomrommet fylles av musikk, takket være et nyutviklet og finjustert eksosanlegg.
GranTurismo kler seg i en dyp, vinrød Rosso Velluto-lakk, mens GranCabrio glitrer i en champagneaktig nyanse kalt Oro Lirico. Begge står på 21-tommers sorte felger med matt gull-detaljer på emblemene. Interiøret kombinerer burgunderrødt skinn med lys beige alcantara og rød bøkefiner, innrammet av gull. Resultatet er ikke prangende luksus, men den selvsikre elegansen italienerne syr inn i hver søm.
Under panseret finner vi den 3,0-liters twin-turbo Nettuno V6-motoren med 550 hestekrefter. Maserati vet at den rå, metalliske brølingen fra den gamle V8-eren ikke kan erstattes, så eksosanlegget har fått en ny rolle: ikke bare et rør, men et instrument. Lyden endrer seg med kjøremodusen, men beholder en dyp, resonant klang som minner om klassiske Maserati-modeller uten å bli kunstig.
Meccanica Lirica er mer enn en utstyrspakke, det er en holdning. Maserati forsøker å gi sin seksylindrede æra samme emosjonelle tyngde som gullalderen med V8. Samtidig markerer det et praktisk skifte, med produksjonen flyttet fra Modena til Mirafiori – en påminnelse om at selv tradisjon må vike for logistikk.
I realiteten gjør Maserati noe de fleste andre så vidt har begynt å tenke på. Når motorene blir stillere og elektriske, er lyd det siste båndet til identitet. Maserati har valgt å omfavne dette, som et orkester uten dirigent som likevel husker hver note. Og i det minnet kan merket finne sin nye styrke.
