Lotus mění tradici: Sen o osmiválci nabírá reálné obrysy

Pokud si někdo ještě myslel, že Lotus už nedokáže automobilový svět překvapit, právě dostal jasnou odpověď. Legendární britská značka, která dlouhá léta spoléhala na šestiválcový motor z Toyoty Camry o objemu 3,5 litru, stojí před zásadní proměnou – chystá se nasadit dvakrát přeplňovaný osmiválec, který by mohl zcela přepsat charakter její vlajkové lodi, modelu Emira. Výrobce, kdysi proslulý lehkými vozy s nenáročnými motory, tak míří rovnou do těžší váhy.

Generální ředitel Qingfeng Feng nedávno potvrdil investorům, že špičková verze Emiry je ve vážném jednání. Současný šestiválec od Toyoty totiž pomalu končí – kvůli blížícím se emisním normám Euro 7 mu zvoní hrana. Za favorita na jeho místo je podle zákulisních informací považován dvakrát přeplňovaný osmiválec od Mercedes-AMG.

Emira byla v roce 2021 uvedena právě s tímto toyotím V6, naladěným na úctyhodných 406 koní a dostupným buď se šestistupňovým manuálem, nebo automatem Aisin. Pro mnoho fanoušků to byla ideální kombinace, ale na výkonem rozmazleném americkém trhu ani základní čtyřválec nedokázal vzbudit zájem – i když byl nabízen bez příplatku.

Šéf evropského zastoupení Matt Windle zůstává opatrný, ale naznačuje, že možnosti Emiry zdaleka nejsou vyčerpány. Volba osmiválce od AMG by dávala smysl: stávající spolupráce usnadní integraci a jen málokterý motor nabídne podobný charakter a výkon. Pokud se vše podaří, půjde o první osmiválcový Lotus od doby, kdy v roce 2004 skončila výroba modelu Esprit V8.

Jedinou neznámou zůstává otázka, zda se tak velký motor do kompaktní Emiry vůbec vejde. Právě nepravděpodobné výzvy ale Lotus vždy lákaly – a vměstnat osmiválec do lehkého sportovního vozu může být přesně ten typ inženýrské výzvy, pro který byla značka zrozená.