Lotus Esprit znovu na scéně: karbon, 400 koní a odvaha
Britská malosériová dílna Encor představila své nové kupé Series 1. Vůz znovu interpretuje první generaci Lotusu Esprit, ale přistupuje k legendě s ostřejším pohledem. Silueta zůstává věrná historii, zatímco technika míří do nové éry. Výsledek je pozvánkou pro každého, kdo má v garáži místo na nostalgický kousek automobilového umění. Ceny začínají na 430 tisících librách (asi 500 tisíc eur) a zájemce musí dodat vlastní základní vůz.
Series 1 vychází z Lotusu Esprit V8 z roku 1996, tedy z nejrozšířenější verze této řady. Pro zpevnění podvozku se Encor inspiroval modelem Sport 350, nejostřejší tovární variantou své doby. Brzdy AP Racing, přepracovaný podvozek a lehká karoserie dávají jasně najevo sportovní ambice.
Srdcem vozu je původní osmiválec Lotus o objemu 3,5 litru. Encor jej zásadně přepracoval: nový sání, lepší chlazení, kované písty, modernizované přeplňování a vlastní výfuk. Výkon stoupl na 400 koní a točivý moment na 478 newtonmetrů. Motor spolupracuje s pětistupňovou převodovkou Quaife, dvouspojkovou sadou a samosvorným diferenciálem.
Hladké křivky původního Espritu V8 nahradily ostřejší, klínovité linie, které odkazují na design z roku 1975. Všechny panely jsou z karbonu, což snižuje hmotnost na zhruba 1,2 tuny. Na papíře to znamená zrychlení na 100 km/h za čtyři sekundy a maximální rychlost kolem 280 km/h, tedy o něco víc než původní V8.
Zachované výklopné světlomety mají vlastní příběh. Připomínají dobu, kdy sportovní auta vypadala jako sci-fi klíny navržené tužkou a odvahou inženýrů. Dnes svítí moderní LED jednotky, které zachovávají klasický vzhled, ale přidávají současnou svítivost.
Uvnitř zůstává známá architektura Espritu. Karbon se objevuje ve velkém, doplněný novými materiály, které spíš šeptají vintage než by jej napodobovaly. Digitální přístrojový štít v hliníkovém rámu stojí před řidičem, uprostřed dominuje velká obrazovka infotainmentu. Výsledkem je interiér, který ctí minulost a zároveň vypráví nadčasový příběh.
Encor plánuje postavit jen 50 kusů, první dodávky mají začít v roce 2026. Podobné projekty ukazují, že klasické sportovní vozy stále nacházejí nové životy. Konkurence také hledá cesty, jak spojit tradiční design se současnou technikou. Encor volí radikálnější přístup a nabízí verzi, která ukazuje odvahu malé značky. Trh s restomody roste a každá nová interpretace si hledá místo v tichém závodě mezi nostalgií a moderním výkonem.
Series 1 dokazuje, že legenda se může zrodit znovu – a to způsobem, který by schválil i duch minulých dekád.
