Longbow Speedster : l’électrique ultralégère bouscule l’industrie
La scène britannique du sport automobile vient de recevoir une décharge, au sens propre. La Longbow Speedster, premier modèle d’un jeune constructeur ambitieux, est passée du croquis au prototype roulant en seulement six mois, soit au moins un an de moins que la norme du secteur. Ce projet incarne le principe fondateur de Longbow : « Speed of Lightness ».
Longbow a levé le voile sur son Aesthetic Dynamic Demonstrator à Londres, devant clients et partenaires, en présentant ce qu’elle qualifie de premier véhicule électrique Featherweight au monde. Il ne s’agit pas d’un coup de chance, mais d’une remise à plat méthodique du développement automobile. Les fondateurs de la marque, forts de plus de quinze ans d’expérience dans l’ingénierie des véhicules électriques, ont repensé tout le cycle de production pour réduire le processus classique de 18 mois à seulement six.
La plateforme et la carrosserie du Speedster ont été conçues de zéro, mêlant aluminium, composites légers et un système de batteries modulaires intégré à la structure. Résultat : un cabriolet de 895 kilos, capable d’abattre le 0–100 km/h en 3,5 secondes, avec une autonomie WLTP pouvant atteindre 443 kilomètres.
Un design entre deux époques
Le Speedster de Longbow revendique son ambivalence. Sa proue galbée et expressive évoque l’âge d’or du sport automobile britannique, tandis que l’arrière affirme la modernité de la plateforme électrique. La livrée bicolore accentue ce contraste, fusion assumée d’héritage et d’innovation.
Fabriquée à la main au Royaume-Uni
Chaque Speedster est assemblée à la main au Royaume-Uni, reflet de la volonté de Longbow de raviver la tradition britannique du roadster sportif. Un Roadster à toit fixe suivra, proposé à partir de 64 995 £ (environ 76 500 €), tandis que le Speedster s’affiche dès 84 995 £ (environ 100 000 €). Les premières livraisons clients sont prévues pour 2026.
Redéfinir la vitesse
« Nous n’avons pas bâclé, nous avons redéfini la façon de concevoir une voiture », a déclaré Daniel Davey, cofondateur et PDG, lors du lancement. « Notre parcours fut court, mais loin d’être facile. Six mois du concept à la voiture — c’est la meilleure preuve que notre philosophie fonctionne. »
Légèreté revendiquée, avenir électrique
Le Speedster arrive à contre-courant d’une industrie électrique qui s’alourdit et se complexifie. Avec ses 895 kilos, la Longbow s’oppose frontalement à cette tendance, prônant la pureté mécanique à l’heure de la démesure. Si les Lotus Emira et Alpine A110 incarnent les derniers feux des sportives thermiques légères, la Longbow Speedster trace une nouvelle frontière : légère, électrique et résolument britannique.
