Lexus ressuscita o LFA com silhueta familiar
A Lexus apresentou um novo conceito LFA durante o evento GR GT da Toyota. O discurso prometia o regresso de uma lenda, mas a realidade foi mais contida: a mesma silhueta já tinha sido vista publicamente sob o nome Lexus Sport. Desta vez, a marca limitou-se a vestir o modelo com nova roupagem e a apontá-lo para um futuro elétrico.
O novo conceito elétrico da Lexus evita referências retro óbvias, mas assume sem pudor a herança do LFA original. A silhueta mantém o perfil afiado, com entradas de ar logo atrás dos bancos dianteiros que captam imediatamente o olhar. As grelhas finas no capot evocam o padrão de respiração inconfundível do antigo superdesportivo.
No interior, a abordagem é semelhante. A consola central desce de forma vincada, separando condutor e passageiro com autoridade e criando um ambiente focado, sem floreados desnecessários. Nada disto soa a nostalgia acidental. A Lexus parece antes testar até onde pode esticar a reputação do LFA numa era dominada pela eletricidade e pelo alumínio.
A marca confirmou que este novo conceito LFA utiliza a mesma plataforma e estrutura em alumínio do Toyota GR GT, com uma distância entre eixos idêntica: 2725 milímetros. Este detalhe aproxima o conceito da realidade, mesmo que o resto ainda permaneça envolto na névoa do desenvolvimento inicial.
A Lexus apresentou o carro como um superdesportivo totalmente elétrico, descrevendo-o como um estudo sobre o futuro dos desportivos num mundo mais ecológico. Faltaram números técnicos; nada além do que se pode medir com uma fita métrica.
O novo LFA parece apontar para um nicho sustentado pela reputação, não apenas pela performance bruta. Para alguns analistas, é uma tentativa de injetar emoção num segmento onde demasiados rivais se limitam a exibir quilowatts.
Por agora, a narrativa é a de uma marca de luxo à procura do seu lugar na vanguarda da performance elétrica. Se o LFA chegar à produção, poderá tornar-se a referência para os futuros topos de gama elétricos. Até lá, fica a expectativa — e, para um carro destes, não podia ser mais apropriado.
