Lancia relance la légende : Ypsilon Rally2 HF Integrale en WRC2
Après des années d'absence, Lancia signe son retour officiel en rallye. En 2026, la marque italienne engagera la toute nouvelle Ypsilon Rally2 HF Integrale dans le championnat WRC2, un modèle qui marie l’héritage sportif de Lancia à l’ingénierie de Stellantis Motorsport. L’objectif est limpide : viser la victoire, pas la nostalgie.
Fruit d’une collaboration entre Lancia et Stellantis Motorsport, la Ypsilon Rally2 HF Integrale embarque un moteur turbo 1,6 litre développant 287 chevaux et 425 newton-mètres de couple, associé à une boîte séquentielle Sadev à cinq rapports, une transmission intégrale et des suspensions Reiger réglables sur trois axes. Une nouvelle cage de sécurité conforme aux normes FIA renforce la rigidité et la sécurité de la structure.
Des ingénieurs ayant œuvré sur les programmes WRC de Citroën et Peugeot ont apporté leur expertise au projet. Le développement et les essais se sont déroulés à Satory et Balocco, où l’équipe a peaufiné suspensions, aérodynamique, transmission et comportement sur tous les types de surfaces.
La filière rallye de Lancia s’articule autour de trois modèles :
• Ypsilon HF Racing pour la catégorie FIA Rally6.
• Ypsilon Rally4 HF pour le Trofeo Lancia.
• La nouvelle Rally2 HF Integrale, destinée à la compétition juste en dessous de l’élite.
Lancia prévoit de participer à au moins huit manches du WRC2, en commençant par Monte-Carlo. La marque sera également présente en Championnat d’Europe FIA et dans les championnats nationaux en Italie, France, Espagne et Belgique. Les premières voitures clients seront livrées au premier trimestre 2026.
Lancia insiste : ce retour n’a rien d’un exercice nostalgique. L’ambition est de former de nouveaux pilotes, bâtir un solide réseau client et replacer la marque en tête du rallye. L’héritage sert de socle technologique, pas de relique de musée.
En résumé, Lancia ne ressuscite pas un mythe : la nouvelle Rally2 HF Integrale incarne une volonté réelle de reconquérir la discipline.
