Lancia regressa aos ralis com o novo Ypsilon Rally2 HF Integrale
Após anos afastada, a Lancia prepara-se para regressar oficialmente aos ralis. Em 2026, a marca italiana vai entrar no campeonato WRC2 com o novíssimo Ypsilon Rally2 HF Integrale, um modelo que funde o legado desportivo da Lancia com a engenharia da Stellantis Motorsport. O objetivo é claro: competir ao mais alto nível, sem se apoiar apenas na nostalgia.
O Ypsilon Rally2 HF Integrale resulta de uma colaboração direta entre a Lancia e a Stellantis Motorsport. Debaixo do capot está um motor 1.6 turbo com 287 cavalos e 425 newton metro de binário, caixa sequencial Sadev de cinco velocidades, tração integral e suspensão Reiger ajustável em três vias. A segurança e a rigidez estrutural são reforçadas por uma nova roll cage homologada pela FIA.
Engenheiros com experiência nos programas WRC da Citroën e da Peugeot estiveram envolvidos no desenvolvimento. Os testes decorreram em Satory e Balocco, onde a equipa afinou suspensão, aerodinâmica, transmissão e comportamento dinâmico para todos os tipos de piso.
A nova escada de ralis da Lancia inclui três modelos:
• Ypsilon HF Racing para a categoria FIA Rally6.
• Ypsilon Rally4 HF para o Trofeo Lancia.
• O novo Rally2 HF Integrale para competir logo abaixo da classe principal.
A Lancia vai alinhar em pelo menos oito provas do WRC2, começando em Monte Carlo. A marca também marcará presença no Europeu FIA e em campeonatos nacionais de Itália, França, Espanha e Bélgica. As primeiras unidades para clientes chegam no primeiro trimestre de 2026.
A Lancia faz questão de sublinhar que este regresso não é um exercício de nostalgia. O plano passa por formar novos pilotos, criar uma rede sólida de clientes e recolocar a marca na linha da frente dos ralis. O património serve de base à tecnologia, não de peça de museu.
Em suma, a Lancia não está a recriar lendas. O novo Rally2 HF Integrale é uma declaração clara de intenções para voltar a competir a sério.
