Lamborghini Temerario Super Trofeo : la bête de circuit
Lamborghini s’apprête à lâcher son prochain monstre rugissant, et celui-ci n’a rien à faire sur la route. La nouvelle Temerario Super Trofeo deviendra la voiture de course client de nouvelle génération de la marque, destinée à son propre championnat monomarque, qui adoptera ce modèle à partir de 2027.
Dérivée de la Temerario Stradale homologuée pour la route, la version Super Trofeo n’a qu’un seul objectif : la vitesse pure, sans compromis. Sous le capot, un V8 biturbo de 650 chevaux, associé à une boîte séquentielle six rapports fournie par Hoer, le même système que sur la GT3. Autant dire que ce n’est pas pour flâner sur le Corso Sempione à Milan, mais pour attaquer à fond dès l’aube à Monza ou Spa.
La suspension repousse les limites de l’ajustabilité, et l’habitacle reçoit un arceau-cage intégré. Lamborghini promet aussi un nouveau matériau intérieur baptisé Dinamica Infinity, une alcantara synthétique de nouvelle génération à base de polyester, conçue pour résister à la chaleur, à la sueur et aux contraintes bien au-delà de ce qu’endure une supercar classique.
L’aérodynamique occupe le devant de la scène, avec un kit directement inspiré de la GT3. Carrosserie élargie, prises d’air béantes et aileron arrière digne d’une table de salle à manger : la silhouette évoque plus un avion de course miniature qu’une voiture de route. Chaque détail trahit l’obsession de Lamborghini pour l’écoulement de l’air, le design oscillant entre brutalité et précision chirurgicale.
La série Super Trofeo fait partie de l’ADN de Lamborghini depuis l’époque de la Gallardo. Les championnats clients se disputent en Europe, en Amérique du Nord, en Asie et au Moyen-Orient, réservés à une élite fidèle prête à payer pour la voiture et le privilège d’entrer en piste.
Alors que la plupart des constructeurs de supercars se précipitent vers l’électrification et l’hybride, Lamborghini maintient la flamme du Super Trofeo pour le plaisir du thermique pur. Un manifeste qui résonne dans un avenir automobile de plus en plus terne : la vraie course n’a pas besoin de prise. Mais tout le monde sait que cette époque romantique vit ses dernières secondes. Ce qui fait de la Temerario Super Trofeo moins un commencement qu’un adieu – mais quel adieu.
