Lada Niva Sport: queda abrupta nas vendas expõe fracasso
O colapso do Lada Niva Sport no mercado russo não surpreende quem sempre questionou o que ele realmente oferecia a mais face ao veterano Niva Legend. Relatos de fugas de óleo e componentes enferrujados foram apenas o empurrão final para um modelo que a AutoVAZ já tinha encurralado.
Sempre que alguém na Rússia fala de um Niva desportivo, surge logo a pergunta: desportivo comparado com o quê? A arquitetura mantém-se praticamente inalterada desde o Niva Legend dos anos 70, mas o preço subiu quase um terço. Pode-se chamar-lhe um produto de nicho, embora esse nicho normalmente exija mais do que uma faixa colorida na lateral.
Os números não mentem. Em vez de se tornar um sucesso inesperado, o modelo vendeu cerca de 250 unidades por mês, e mesmo esse valor já era otimista. Agora, a produção foi reduzida para 50 exemplares mensais, o que soa mais a esvaziar o armazém do que a manter um modelo vivo. Os concessionários admitem que vender um carro por mês já é motivo de celebração, o que não augura nada de bom para a saúde do modelo a longo prazo.
Os compradores não se deixam enganar. Porque gastar 1,7 milhões de rublos (cerca de 17.700 euros) em mecânica desatualizada quando o Niva Legend normal custa cerca de um milhão de rublos (aproximadamente 10.400 euros), é mais honesto e nunca tenta ser aquilo que não é? É verdade que a versão mais barata não tem ar condicionado, mas pelo menos não deixa um rasto de óleo "desportivo" debaixo do capot.
A AutoVAZ insiste que tudo está a correr como planeado. Os construtores dizem sempre isto quando as vendas caem para um quinto, normalmente culpando o mercado, o clima ou interferências externas. O conceito de nicho pode sempre ser redefinido, claro. Neste caso, a marca argumenta que o modelo é tão marginal que as vendas lentas já faziam parte do plano.
O Niva Sport pode desaparecer por completo da linha de produção, a menos que a AutoVAZ responda à pergunta mais simples de todas: o que justifica afinal um preço de 1,7 milhões de rublos? Enquanto a explicação não for mais do que a palavra "nicho", o carro continuará a ser uma nota de rodapé estatística e não um produto viável.
