Lada Niva Sport: drahá iluze bez zájmu
Propad prodejů Lada Niva Sport v Rusku asi nepřekvapí nikoho, kdo někdy zpochybnil, co vlastně nabízí navíc oproti letité Nivě Legend. Zprávy o úniku oleje a korozi byly jen poslední ranou pro model, který si AutoVAZ sám zahnal do kouta.
Kdykoli v Rusku někdo zmíní sportovní Nivu, následuje nevyhnutelná otázka: sportovní ve srovnání s čím? Technika zůstává prakticky stejná jako u Legendy ze sedmdesátých let, ale cena narostla skoro o třetinu. Můžeme tomu říkat výstřední produkt, jenže i taková výstřednost obvykle nabízí víc než jen barevný pruh na boku.
Čísla mluví jasně. Místo překvapivého úspěchu zvládla Niva Sport prodat asi 250 aut měsíčně, a i to bylo spíš přáním než realitou. Výroba teď klesla na 50 kusů měsíčně, což spíš připomíná vyklízení skladu než seriózní produkci. Prodejci přiznávají, že prodat jeden kus za měsíc je úspěch – což o budoucnosti modelu moc optimismu nevzbuzuje.
Zákazníci nejsou slepí. Proč dávat 1,7 milionu rublů (asi 17 700 eur) za zastaralou techniku, když obyčejná Niva Legend stojí zhruba milion rublů (asi 10 400 eur), působí upřímněji a nesnaží se předstírat, čím není. Pravda, levnější verze nemá klimatizaci, ale aspoň vám pod kapotou nevytvoří sportovní louži oleje.
AutoVAZ tvrdí, že vše jde podle plánu. Automobilky to říkají vždy, když prodeje spadnou na pětinu, obvykle s odkazem na trh, počasí nebo zahraniční vměšování. Výstřední segment lze vždy redefinovat. V tomto případě firma tvrdí, že model je tak okrajový, že pomalý odbyt byl plánovaný od začátku.
Niva Sport možná z výrobní linky zmizí úplně, pokud AutoVAZ neodpoví na tu nejjednodušší otázku: co vlastně ospravedlňuje cenu 1,7 milionu rublů? Dokud vysvětlení nepřesáhne slovo výstřednost, zůstane auto jen poznámkou pod čarou, ne životaschopným produktem.
