Китай гальмує шалений розгін електрокарів
Китай відкрив публічну дискусію, яка може перевернути логіку сучасного автопрому. Суть пропозиції гранично проста: жоден автомобіль не повинен розганятися до 100 км/год менш ніж за п’ять секунд. Чиновники, відповідальні за національну безпеку, стверджують, що таке правило зменшить тяжкість аварій і змусить водіїв їздити розсудливіше. Для ентузіастів це звучить як холодний душ.
Часи розгону продають машини — це знає навіть наймолодший маркетолог. Але китайське міністерство бачить у цьому зростаючу загрозу. Пропозиція не вимагає слабших моторів: обмеження стосується заводських налаштувань. Виробники мають встановлювати електронний обмежувач, який не дозволить розганятися до сотні швидше, ніж за п’ять секунд. Повна потужність залишиться, але щоб її отримати, водієві доведеться докласти додаткових зусиль.
Цей підхід ідеально вписується у звичний для країни стиль: потужність залишається, але держава хоче гарантій, що ніхто не зловживає нею без потреби.
Програмне забезпечення проти плутанини педалей
Наступна зміна стосується класичної причини дрібних ДТП: водії іноді натискають на газ замість гальма. Пекін хоче зробити обов’язковим програмне забезпечення, яке блокує різкі натискання на акселератор, якщо авто стоїть або ледве рухається.
Багато виробників вже тестували подібні системи, але Китай має намір зробити це нормою. Менше помилок — менше візитів до кузовного цеху.
Технічні вимоги для електромобілів
Для електрокарів правила ще жорсткіші. Кожен серійний електромобіль повинен миттєво відключати живлення батареї після зовнішнього удару — очікується, що реакція триватиме близько 150 мілісекунд. Авто також має попереджати водія, якщо окремі елементи батареї поводяться аномально.
Інфотейнмент-системи теж не уникнуть нових вимог: відео на екрані має зникати, щойно авто перевищує 10 км/год. Китай не хоче, щоб водії дивилися мультфільми у заторах.
Коли нові правила набудуть чинності, офіційно не оголошено. Однак у тому ж пакеті консультацій є стандарт для висувних дверних ручок, який може з’явитися у 2027 році. Це свідчить про серйозність намірів оновити технічний регламент.
Глобальний спротив надмірній динаміці
Китайський крок вписується у світову тенденцію: уряди шукають способи приборкати вибухову динаміку сучасних електрокарів. У Європі про обмеження сперечаються роками, але ніхто не наважився їх впровадити. Китай не вагається — він б’є прямо у серце технології. Якщо правила ухвалять, це змінить експортні стратегії: виробникам доведеться робити різні налаштування для внутрішнього і зовнішнього ринків. Китай із найбільшого виробника перетворюється на законодавця мод.
Уся ця ініціатива ставить незручне питання для галузі: чи варта кожна зекономлена десята частка секунди всіх цих зусиль? Виробники ще довго сперечатимуться про це.
