Kineski zlatni niz u Rusiji zaustavljen

Rusija je neko vrijeme bila prava zlatna žila za kineske proizvođače automobila – tržište koje je cvjetalo, a zarade rasle kao tijesto u toploj kuhinji. No, čini se da je tom razdoblju došao kraj. Prema izvještajima nekoliko kineskih novinara koji su analizirali posljednja zbivanja, slavlje je završilo – barem zasad.

Tijekom 2024. godine, Chery je čak 44 posto svojih automobila prodao izvan Kine, a najvažnije odredište nije bila ni Amerika ni Europa, već upravo Rusija. Ipak, to tržište na koje su dosad mogli računati sada pokazuje prve pukotine. Novi porezi, politička nestabilnost i pojačani pritisci sa Zapada tjeraju čak i divove poput Cheryja da preispitaju svoju prisutnost. Chery je tako tiho počeo smanjivati aktivnosti u Rusiji, povlačeći se poput broda koji osjeti oluju prije nego što ona stigne.

Kineski mediji nisu se bavili zakulisnim igrama – preimenovanjem i preraspodjelom modela pod novim oznakama – ali promjena strategije je očita. Novi plan je jednostavan: najprije nastupiti s hibridima, a tek potom uvoditi električne modele.

Cheryjev pristup razlikuje se od konkurencije poput BYD-a, ali rezultati su i više nego jasni. Brendovi Omoda i Jaecoo, donedavno gotovo nepoznati, probili su se na europsko tržište. U ožujku 2025. Chery je prodao 3.000 benzinskih Omoda 5 i 600 električnih E5. Nije loše za tvrtku koja je do jučer bila nepoznata europskim kupcima. Omoda je čak ušla među 50 najprodavanijih marki automobila u Europi, pretekavši Xpeng, proizvođača koji se već godinama trudi na tom kontinentu.

Zaključak kineskih novinara je jasan: Chery je brend na koji treba obratiti pozornost. Ako uspije učvrstiti poziciju u Europi, drugi bi im mogli zavidjeti na strategiji. Što se Rusije tiče, saloni su još otvoreni, ali blagajne zvone znatno tiše nego prije.