Jeep Wrangler Moab 392: V8-retur til lavere pris
Den klassiske amerikanske V8-eren nekter å dø, selv om miljøforkjempere prøver å stikke kjepper i hjulene. Jeep har lyttet til sine trofaste tilhengere og gir åtte sylindre tilbake til 2026 Wrangler. Første spesialutgave, Moab 392, gjør et poeng av det: Den er hele tjue tusen dollar billigere enn forgjengeren, omtrent 18 400 euro, og setter søkelyset på drivlinjen mange fans aldri ville miste.
Jeep knytter Moab 392 til jubileet for Jeep Easter Safari, den årlige pilegrimsreisen som trekker tusenvis av entusiaster ut i Mojave-ørkenen. Alt som kan krabbe gjennom sand dukker opp der. Moab 392 får Wranglerens velkjente 6,4-liters V8 med 470 hestekrefter og 637 newtonmeter, koblet til en åttetrinns automatkasse. Motoren er tilbake fordi Jeep-miljøet rett og slett nektet å gi slipp på store sylindervolum. Ingen markedsføringsjippo, bare etterspørsel.
Den nye utgaven har justerbart ventilutblås og et understell med frakoblebare stabilisatorstag. Under sitter 17-tommers felger med beadlock-ringer og 35-tommers dekk. Utstyret inkluderer bredere hjulbueforlengere, kraftigere stigtrinn og solide tauekroker. Innvendig dominerer nappaskinn, og et Alpine-lydanlegg setter stemningen enten det er ørkentur eller leirbål.
Første steg i et årslangt Wrangler-program
Moab 392 markerer starten på Jeeps Twelve 4 Twelve-plan. Konseptet er enkelt: Tolv nye Wrangler-spesialmodeller lanseres i løpet av ett år. Hver måned kommer en ny utgave, noe som holder interessen oppe og gir fansen nytt å spekulere i.
Prising som ryster offroad-miljøet
Jeep setter prisen på Moab 392 til 79 995 dollar, rundt 73 500 euro. Rubicon 392, med samme motor, koster 100 590 dollar, omtrent 92 300 euro. Forskjellen virker nesten uvirkelig, men det amerikanske offroad-miljøet trenger av og til et kontrollert sjokk for å minne de trofaste på hvorfor de falt for disse bilene i utgangspunktet.
