Izvršni direktor BMW-ovog M odjela priznao marketinšku pogrešku pri lansiranju M5 modela

Voditelj BMW-ove M odjeljenja, Frank van Meel, prepoznao je da je marketinška strategija za novi BMW M5 sadržavala bitan propust. Prerano otkrivanje težine automobila prije službenog početka prodaje pokazalo se kao pogrešna procjena. Ova informacija brzo je postala glavna tema rasprava, povukla val kritika i zasjenila ostale tehničke i performansne karakteristike vozila.

Novi M5 je gotovo 500 kilograma teži od svog prethodnika, što ga čini težim od nekih pickup kamioneta pune veličine zbog njegovog hibridnog pogonskog sklopa. Ova karakteristika brzo je postala glavna tema rasprava na društvenim mrežama, dovodeći do opsežnih kritika i stvarajući javnu percepciju koja ne odražava stvarne vozne sposobnosti vozila. Van Meel je naglasio da procjena samo jednog parametra, bez sagledavanja šireg iskustva vožnje, može dovesti do pogrešnih zaključaka, uspoređujući to s ocjenjivanjem sportaša isključivo na temelju tjelesnih mjera, bez obzira na njihov sport ili vještinu.

Marketinški tim BMW-a je prilagodio svoj pristup, odlučivši da težina elektrificiranih modela neće biti objavljena prije testnih vožnji. Razlog za ovu odluku jest da same brojčane specifikacije mogu stvoriti predrasude koje ne odražavaju točno performanse i vozne karakteristike automobila.

Unatoč početnim skeptičnostima, potražnja za M5 brzo je narasla. BMW je morao povećati proizvodne kapacitete kako bi zadovoljio potražnju, a na nekoliko ključnih tržišta model je već rasprodan za sljedećih šest mjeseci. Negativne reakcije na društvenim mrežama u vezi s težinom automobila često su bile potaknute od strane ljudi koji vozilo nisu osobno isprobali, potvrđujući razmišljanje da percepcije temeljene na izoliranim brojkama ne odražavaju uvijek stvarnost.