Izrael vyřazuje čínská auta: Obavy ze špionáže vítězí nad komfortem
Čínská auta už do izraelských vojenských základen nesmí. Důstojníci, kteří donedávna jezdili v prostorných sedmimístných SUV značky Chery, je musí vrátit. Důvodem není hlučný motor ani unavená převodovka, ale závěr zpravodajských expertů, že vozy mohou odposlouchávat a sledovat posádku.
Odborníci na kybernetickou bezpečnost varují už delší dobu: dnešní auto se chová jako chytrý telefon na kolech. Kamery sledují, mikrofony naslouchají a telemetrie posílá data tam, kam inženýři určují. V rodinném hatchbacku to možná zní neškodně. Když ale za volant usedne důstojník s přístupem k citlivým informacím, rázem jde o strategickou hrozbu.
Izraelská armáda nejprve zkoušela mírnější opatření. Zakázala vozy využívající čínské servery a uvažovala i o softwarové „sterilizaci“, která by zabránila přenosu dat. Ukázalo se to jako nepraktické a složité. Nakonec zvolila jednodušší řešení: čínská auta odstavit, i když jsou nová a lesklá.
Od Chery Tiggo 8 k Mitsubishi Outlander
Chery Tiggo 8, oblíbené sedmimístné SUV, se stalo nečekaným podezřelým. Dnes už většina těchto vozů stojí na parkovišti, klíče se odevzdávají a místo nich se rozdávají japonské Mitsubishi Outlandery. Prázdná místa se rychle zaplní a flotila nezůstane dlouho oslabená.
Někteří důstojníci změnu přijali v klidu. Jiní si připadali jako děti, kterým berou hračku, protože – jak jeden poznamenal – „možná mluví s cizími lidmi“. Izraelská armáda si z bezpečnosti a dat legraci nedělá.
Tichý a postupný odsun
Celý proces začal téměř nepozorovaně. Základny nejprve zakázaly vjezd čínským vozům. Následovalo zjišťování, kdo je používá a jak často se pohybují v citlivých oblastech. Když bylo jasno, začalo stahování.
Do Vánoc by měla většina těchto aut z vojenské flotily zmizet. Nové vozy s prověřeným původem nastoupí do služby začátkem roku 2026. Celý systém se tiše, ale důsledně posune do stavu, kdy žádné tlačítko ani senzor neposílá informace mimo kontrolu řidiče.
Otázky pro každého majitele
Pokud si ani Izrael, proslulý kybernetickou bezpečností a špičkovým dohledem, nemůže být jistý novou generací aut, co má cítit běžný evropský zákazník? Auto už není jen dopravní prostředek. Stává se z něj prototyp mobilního datového centra.
Když armáda mluví o špionáži, neznamená to, že každé čínské auto tajně nahrává utajené rozhovory. Znamená to, že riziko je reálné. Každý senzor, každý připojený systém a každá automatická aktualizace potřebuje jasnou odpověď na otázku: kdo to ovládá? Pokud odpověď chybí, je nejjednodušší řešení zároveň nejbezpečnější. Vytáhnout zástrčku a vrátit klíče.
Ironie izraelského rozhodnutí je zřejmá. Armáda, která obvykle sází na špičkové technologie a důvěřuje vlastnímu zpravodajství, teď dává přednost stroji, který umí méně. Někdy je nejbezpečnější auto to, které mlčí.
