Isuzu D-Max AT35: Feita para o Everest, usada para o IKEA

A partir de ontem, os compradores do Reino Unido já podem adquirir a nova Isuzu D-Max Arctic Trucks AT35. O preço? £57.005 sem impostos. Se você já cansou dos SUVs compactos e procura algo que suba montanhas e ainda sirva de cama no topo, essa é a picape ideal. Como era de se esperar, ela é enorme, larga e não faz questão nenhuma de ser confortável. Calça pneus de 35 polegadas, traz suspensão Bilstein, tração integral e diferencial traseiro bloqueante. Reboca 3,5 toneladas ou transporta uma tonelada de carvão. Ou, se preferir, o seu ego. Sob o capô, está o conhecido motor 1.9 turbo diesel. Nada inovador, nada chamativo, mas cumpre o papel. Com 360 Nm de torque, não vai impressionar nos números, mas encara lama, neve ou aquele estacionamento esburacado de loja de material de construção que parece trilha nas montanhas do Tajiquistão. Por dentro, bancos de couro, central multimídia de 9 polegadas, carregamento sem fio, ar-condicionado dual zone e vários assistentes de condução. Afinal, se você está pagando preço de carro de luxo numa picape, o mínimo é que ela te lembre até de piscar. No visual, parece pronta tanto para cruzar a Antártida quanto para buscar parafusos no domingo. Alta, larga e, dizem, com o centro de gravidade mais baixo: tudo o que um 'off-roader sério' precisa para brilhar no Instagram. As caixas de roda são largas, há protetores de base, para-barros generosos e rodas com pneus tratorados. Se você compra esse carro, ele precisa parecer que atravessa floresta, mesmo que só vá da escola ao supermercado. A Isuzu D-Max AT35 é feita para quem vive atolado na lama ou apenas quer que os vizinhos pensem assim. Tecnicamente boa? Com certeza. Necessária? Só se sua casa for num desfiladeiro e a correspondência chegar de helicóptero. Mas, pelo menos, você sempre terá a hashtag #aventura.