Hyundai CRATER Concept : l’aventure en vitrine
Hyundai a dévoilé le CRATER compact sur la scène de l’AutoMobility LA 2025, affichant des promesses audacieuses, des lignes acérées et une bonne dose de poudre aux yeux. Ce concept marque une nouvelle tentative dans la direction XRT. Sa véritable valeur ne se révélera que si un modèle capable de franchir des terrains difficiles voit réellement le jour.
Les designers imaginent le CRATER comme la liberté incarnée dans un cube tout-terrain compact. Conçu au centre technique californien de Hyundai, ce prototype affiche une allure agressive mais reste évasif sur ses véritables aptitudes. C’est le concept-car typique, prompt à suggérer des capacités sans jamais s’engager sur leur concrétisation.
L’extérieur s’inspire de ce que Hyundai nomme l’Art of Steel, une philosophie qui se traduit par des surfaces tendues, des épaules larges et des détails censés rappeler les paysages naturels. Les jantes hexagonales de 45,7 centimètres chaussées de pneus de 33 pouces attirent l’œil, mais on imagine mal leur passage en production. Sabots de protection massifs, plateforme de toit et câbles de protection confèrent au CRATER une allure quasi militaire. Reste à savoir si ces éléments sont fonctionnels ou simplement décoratifs.
Parmi les trouvailles, on note un décapsuleur camouflé en anneau de sauvetage et des caméras amovibles remplaçant les rétroviseurs classiques. Le dossier de presse les présente comme des outils de survie, mais ils ressemblent surtout à des accessoires pensés pour Instagram.
À l’intérieur, Hyundai mélange robustesse et luxe technique. L’arceau de sécurité impressionne, les harnais quatre points suggèrent une vocation tout-terrain, tandis que l’affichage tête haute et la configuration « apportez votre propre appareil » laissent planer le doute sur la praticité de l’habitacle une fois la poussière et les vibrations installées. Cuir noir, Alcantara et métal racontent l’histoire de bottes boueuses et de sable, un récit que Hyundai veut manifestement vendre.
La teinte Dune Gold Matte, clin d’œil poétique au littoral et aux canyons californiens, séduira sans doute ceux qui veulent donner à leurs trajets urbains un parfum d’apocalypse feutrée.
Côté tout-terrain, le CRATER annonce des blocages de différentiel, des modes de conduite pour la neige ou la boue, un contrôle de descente et des affichages façon boussole et altimètre. Autant de gadgets typiques des concepts, qui finiront peut-être en série ou resteront de la pure mise en scène.
Le CRATER Concept incarne la dernière tentative de Hyundai pour affirmer l’identité XRT, mais il reste pour l’instant une vision stylisée plus qu’une promesse concrète. Le design frappe, le discours est assuré, mais la capacité réelle demeure hypothétique. Tant qu’une version de série n’apparaît pas, le CRATER rappelle que l’aventure se vend bien, surtout en peinture mate et avec une bonne dose de numérique.
