Honda revela V6 híbrido para SUV e pick-up de grande porte
A Honda apresentou um vislumbre do seu novo sistema híbrido de tração integral, centrado num motor V6 a gasolina totalmente novo, pensado para veículos de maiores dimensões e vocacionado tanto para aventuras fora de estrada como para reboque pesado. O sistema deverá equipar modelos como Pilot, Passport, Odyssey e Ridgeline, prometendo ganhos notáveis em eficiência e desempenho.
A Honda confirmou que está a desenvolver um motor V6 a gasolina de raiz, associado a um sistema híbrido concebido especificamente para veículos de grande porte. Não se trata de uma adaptação de um bloco já existente, mas sim de um projeto totalmente novo, que pretende conjugar prestações robustas com a eficiência exigida pelos tempos modernos. O novo grupo motopropulsor destina-se a modelos como o Pilot, Passport, Odyssey e Ridgeline.
Os detalhes técnicos ainda estão guardados a sete chaves, mas a marca já deixou antever melhorias substanciais tanto na dinâmica como no consumo. As primeiras estimativas apontam para uma eficiência cerca de 30% superior face aos modelos atuais a gasolina, além de acelerações mais rápidas em mais de 10%.
O segredo do novo sistema reside num motor elétrico montado no eixo traseiro, eliminando o tradicional veio de transmissão e permitindo uma gestão mais inteligente da potência entre os eixos. Segundo a Honda, isto garante uma verdadeira tração integral, ao contrário do mero “auxílio ao eixo traseiro” que se vê em alguns híbridos. O objetivo não é apenas poupar combustível, mas também garantir robustez e confiança tanto fora de estrada como em tarefas de reboque exigentes.
A marca espera que o novo V6 híbrido chegue à produção em 2027. Paralelamente, a equipa de desenvolvimento trabalha em configurações multi-motor capazes de apoiar um grande motor de combustão interna, melhorando simultaneamente a eficiência e a capacidade de reboque.
A Honda ainda não revelou a cilindrada, potência ou capacidade da bateria. Mas, com o mercado dos elétricos a crescer mais devagar do que se previa, a aposta recai claramente na tecnologia híbrida, sobretudo nos segmentos onde o peso, a capacidade de reboque e a autonomia continuam a ser decisivos.
Esta estratégia mostra que os construtores já não correm cegamente para um futuro 100% elétrico. Num mercado onde as vendas de elétricos continuam a subir, mas são travadas por lacunas na infraestrutura e preços elevados, os híbridos surgem como solução sensata. O novo V6 híbrido coloca a Honda novamente em confronto direto com rivais como a Toyota e a Hyundai, podendo ajudar a marca a recuperar terreno nos mercados dominados por SUV e pick-up, como o norte-americano.
A segunda vaga da era híbrida está lançada, e desta vez a Honda quer liderar, não seguir o pelotão.
