Honda готує новий V6 гібрид для великих повнопривідних авто

Honda офіційно заявила: розробляє з нуля новий бензиновий V6 у поєднанні з гібридною системою, спеціально для великих автомобілів. Це не модернізація старого двигуна, а повністю новий агрегат, який має поєднати потужність із сучасною економічністю. Новий силовий блок з’явиться на таких моделях, як Pilot, Passport, Odyssey та Ridgeline.

Технічні подробиці японці поки тримають у секреті, але вже обіцяють суттєвий прогрес у динаміці та економії пального. За попередніми оцінками, витрати пального знизяться приблизно на 30% у порівнянні з нинішніми бензиновими версіями, а розгін стане більш ніж на 10% швидшим.

Ключовий елемент нової системи — електромотор на задній осі. Така схема дозволяє відмовитися від класичного карданного валу й розподіляти потужність між осями розумніше. Honda підкреслює: це справжній повний привід, а не просто допомога задньої осі, як у багатьох гібридах. Мета — не лише економія, а й витривалість та впевненість на бездоріжжі чи під час буксирування.

Серійне виробництво V6 гібриду Honda планує розпочати у 2027 році. Паралельно інженери працюють над багатомоторними конфігураціями, які дозволять поєднати великий ДВЗ із ще кращою економічністю та тяговитістю.

Об’єм, потужність і ємність батареї поки не розкривають. Але на тлі того, що ринок електромобілів зростає повільніше, ніж прогнозували аналітики, Honda робить ставку на гібриди — особливо там, де важливі маса, буксирувальна здатність і запас ходу.

Цей крок свідчить: автовиробники вже не женуться сліпо за повною електрифікацією. Продажі електрокарів зростають, але їх стримують проблеми з інфраструктурою та цінами. Гібриди залишаються розумним компромісом. Новий V6 гібрид повертає Honda у боротьбу з Toyota та Hyundai й може допомогти відвоювати позиції на ринках Північної Америки та інших регіонів, де домінують SUV.

Гібридна епоха отримала друге дихання, і цього разу Honda має намір диктувати темп, а не наздоганяти конкурентів.