Kinesiska elbilen som sladdade in i historieböckerna
I slutet av oktober lyckades Jason Ye med något få trodde var möjligt: han höll GAC Hyptec SSR i en kontrollerad sladd med 30 graders vinkel och en snitthastighet på 213,523 km/h. Enligt Guinness världsrekord skulle bilen hålla minst 30 graders vinkel och sladda över 50 meter för att slå det tidigare rekordet.
Det tidigare rekordet hölls av Zeekr 001, som nådde 207,97 km/h. GAC:s försök slog det med god marginal och visade att eldrift kan leverera både balans och råstyrka i klass med traditionella förbränningsmotorer.
Kinas första eldrivna superbil
GAC Hyptec SSR, tidigare känd som Aion Hyper SSR, är Kinas första eldrivna superbil. Under skalet sitter tre elmotorer som tillsammans ger 1 224 hästkrafter. 0–100 km/h går på cirka 1,9 sekunder och toppfarten är 251 km/h.
Inför rekordförsöket byggdes bilen om för att klara sladdar. Kraftfördelning och stabilitetskontroll kalibrerades om för att ge mjukare sidoförflyttningar. Resultatet är en elektrisk sladdmaskin som inte förlitar sig på turbotryck eller fördröjd respons, utan på exakt elektronisk styrning.
I Kina kostar Hyptec SSR mellan 1 286 000 och 1 386 000 yuan, motsvarande cirka 165 000–178 000 euro beroende på version och utrustning.
Mer än bara PR-trick
Som CarNewsChina påpekar har GAC Group förvandlat rekordet till ett smart marknadsföringsdrag och visat att kinesiska elbilar inte längre bara handlar om vardagsnytta – de kan också vara riktigt sportiga. Det är symboliskt, eftersom drifting kräver mer än bara effekt: det handlar om balans och finjusterad väghållning, egenskaper som länge förknippats med japanska och europeiska prestandabilar.
Motor1 konstaterar att bedriften markerar ett skifte för elbilar: "Där elbilar tidigare förknippades med tystnad och effektivitet, pratar vi nu om dem som rök- och däckskrikande banmaskiner."
En ny sorts prestanda
Elbilsvärlden är på väg mot en framtid där maximal effekt och körglädje inte längre är motsatser. Hyptec SSR:s rekord visar att eldrift kan ge lika mycket känsla som en klassisk GT-bensinare.
När Zeekr 001 satte sitt rekord på 207,97 km/h förra året var det första gången en elbil tog plats i den arenan. Nu har Hyptec SSR höjt ribban rejält. Analytiker ser det som ett tecken på att kinesiska tillverkare självsäkert tar steget in i sportbilssegmentet och kombinerar precisionsingenjörskonst med elektrifierad kraft på ett sätt som utmanar gamla föreställningar om vad en elbil kan vara.
