Futuro com aroma do passado: Renault traz de volta o clássico 4 em versão elétrica
A Renault abriu as encomendas para o novo Renault 4 E-Tech Electric, um modelo que mistura o charme nostálgico com tecnologia de ponta, oferecendo duas opções de motorização e três níveis de acabamento.
Os clientes podem escolher entre duas versões, cada uma pensada para um tipo diferente de motorista. O modelo urbano vem equipado com um motor elétrico de 90 kW, entregando 120 cavalos de potência e 225 Nm de torque, alimentado por uma bateria de 40 kWh que garante uma autonomia de até 308 quilômetros com uma única carga. Os preços para essa configuração começam em torno de 29.600 euros. Quem busca maior autonomia e desempenho extra pode optar pela versão de 110 kW, com 150 cavalos e uma bateria de 52 kWh, capaz de percorrer até 409 quilômetros segundo o padrão WLTP. Esta versão, mais voltada para o conforto, parte de 32.600 euros.
O Renault 4 E-Tech Electric está disponível em três níveis de acabamento: Evolution, Techno e Iconic. Na Estônia, a variante de 150 cv tem preços de 32.600, 34.600 e 36.700 euros, já com impostos. O modelo menos potente é oferecido apenas na versão básica Evolution.
Não é só o motor ou o preço que fazem esse modelo se destacar, mas também a combinação entre praticidade e o design retrô-futurista. Debaixo da carroceria compacta, o porta-malas de 420 litros é acessível por um vão de carga a apenas 61 cm do solo—dez centímetros mais baixo que em modelos concorrentes. O interior modular permite espaço de carga de até 2,2 metros de comprimento e o carro pode rebocar até 750 quilos, sendo ideal tanto para o dia a dia quanto para viagens de fim de semana.
No quesito tecnologia, o Renault 4 traz o sistema OpenR Link integrado ao Google, oferecendo mais de 50 serviços e aplicativos inteligentes. Além disso, estreia o Reno, um assistente virtual baseado em uma versão própria do ChatGPT desenvolvida pela Renault, facilitando a experiência ao volante. Sistemas modernos de assistência à condução (ADAS) aumentam a segurança e o conforto no dia a dia.
Ambas as versões suportam a função V2L, permitindo a alimentação de dispositivos externos diretamente pela bateria do carro. Um carregador bidirecional de 11 kW para corrente alternada é item de série. Em estações de recarga rápida, a bateria vai de 15% a 80% em cerca de 30 minutos – o modelo menos potente aceita até 80 kW em corrente contínua, enquanto a versão mais forte chega a 100 kW.
