Ford Ranger PHEV sacré : révolution ou simple timing ?
Le Ford Ranger hybride rechargeable vient de décrocher le prix International Pick-up Award 2026/27, devenant ainsi le quatrième Ranger à remporter ce trophée en quinze ans et, surtout, le tout premier hybride à s’imposer dans cette catégorie.
Ford a de quoi sabrer le champagne. Le Ranger PHEV entre dans l’histoire en devenant le premier hybride à décrocher l’IPUA. Mis à l’épreuve sur les terrains accidentés de Bulgarie, il a séduit le jury par sa capacité à rouler en mode électrique, son efficacité énergétique et, surtout, par le fait que l’hybridation ne sacrifie ni la force de remorquage ni les aptitudes en tout-terrain. Sur le papier, aucune concession n’est à signaler.
Jarlath Sweeney, président du jury, a salué les performances de référence du modèle et sa sobriété. Ford, de son côté, ne manque pas de rappeler que le Ranger domine les ventes européennes depuis dix ans. Un leadership à relativiser, le segment n’étant pas franchement saturé de concurrents.
Parmi les nouveautés utiles du Ranger PHEV, on note le système Pro Power Onboard, qui permet d’alimenter directement des outils depuis le véhicule. Une solution futée pour ceux qui travaillent loin de toute prise électrique.
Ce prix confirme que l’hybride a désormais sa place dans le monde des pick-up utilitaires. Mais la vraie question n’est pas celle du trophée : un pick-up PHEV peut-il vraiment convaincre artisans, baroudeurs et satisfaire aux exigences réglementaires d’électrification en Europe ? Ford engrange un succès d’estime, mais le verdict tombera quand le Ranger PHEV affrontera une vraie journée de labeur, loin des cases à cocher des jurés.
