O Fantasma do Lancer Evo Volta a Assombrar a Mitsubishi
Será que o Lancer Evolution pode mesmo abalar o mundo mais uma vez? Dentro da Mitsubishi, volta-se a sussurrar o nome que outrora definiu o próprio rali. Afinal, talvez o túmulo da lenda não esteja tão selado quanto julgávamos.
Kaoru Sawase, o engenheiro que durante anos desenvolveu o sistema S-AWC (Super All-Wheel Control) da Mitsubishi, confessou à Drive que não consegue tirar o Evo da cabeça. "É o meu sonho pessoal", admitiu, acrescentando que a Mitsubishi já possui grande parte da tecnologia necessária para ressuscitar a lendária berlina desportiva.
Hoje, a prioridade da marca é a eletrificação. Se algum dia decidirem trazer o Evo de volta, Sawase acredita que o caminho será inevitavelmente híbrido ou totalmente elétrico. "Temos o know-how, temos a tecnologia, só falta saber se queremos mesmo avançar", disse à Carscoops.
O Lancer original desapareceu da gama Mitsubishi há mais de uma década, deixando a marca sem uma plataforma de berlina para construir um novo Evo. Caso o projeto avance, é provável que recorra à arquitetura da Aliança Renault-Nissan, os atuais parceiros da Mitsubishi.
A Road & Track confirma que a ideia do Evo continua viva dentro da Mitsubishi, embora não exista qualquer programa oficial de desenvolvimento. Por agora, o projeto vive apenas na mente de engenheiros e entusiastas, longe das prioridades da administração.
A Mitsubishi já ressuscitou o emblema Ralliart, mas por enquanto limita-se a versões ligeiramente apimentadas de modelos existentes — mais uns autocolantes, apontamentos em vermelho e retoques estéticos menores. Sawase deixou no ar, contudo, que o âmbito da Ralliart pode vir a crescer. A Carscoops especula que poderá evoluir para uma verdadeira divisão de performance quando chegar o momento certo.
A produção do último Lancer Evolution X terminou em 2016. O seu motor turbo de dois litros debitava até 300 cv, enviados às quatro rodas pelo sistema AWD da Mitsubishi. Esse equilíbrio entre aderência, agressividade e resposta bruta tornou o Evo numa lenda tanto nos troços de rali como nas ruas.
Hoje, o mercado é dominado por SUVs e crossovers elétricos, mas ainda há muitos entusiastas cujo pulso acelera ao ouvir o nome Evo. Muitos fãs especulam há anos sobre um Evolution híbrido, e Sawase concorda que faz sentido. O binário elétrico pode até proporcionar acelerações e tração superiores aos antigos motores turbo. Como sublinha a Road & Track, se há marca capaz de criar um desportivo híbrido competente, é a Mitsubishi, com décadas de experiência em tração integral e gestão de potência.
A Mitsubishi está agora numa encruzilhada. Após anos a apostar em SUVs eletrificados, um regresso à performance poderia dar nova vida à marca. A Toyota já provou com a gama GR que os desportivos podem prosperar na era híbrida. Se a Mitsubishi ousasse ressuscitar o nome Evo — mesmo como híbrido — seria um gesto simbólico para toda a indústria automóvel japonesa.
Por enquanto, tudo não passa do sonho de um engenheiro. Mas sonhos assim foram precisamente o que deu origem ao Evo. E há fantasmas que simplesmente não sabem ficar enterrados.
