Dacia Bigster: Ko pārbaudīt pirms pirkuma

Godīgi sakot, ideāls šis auto nav. Lūk, kas Bigster padara simpātisku, kas ne, un kas noteikti jāpārbauda pirms līguma parakstīšanas.

Labās lietas — kāpēc Bigster liek smaidīt kā lauksaimniekam ar jaunu motorzāģi

1. Vietas pārpilnība
Aizmugurējā sēdeklā pieaugušie var sēdēt bez ceļgalu locīšanas pie zoda. Bagāžnieks ir tik liels, ka tajā var ielikt suni, ratiņus, divas teltis un vēl vienu suni — vietas vēl paliks pāri. Salīdzinot ar konkurentiem, kas atgādina minimālisma studijas dzīvokli, Bigster ir kā vecmammas bēniņi: vietas visam.

2. Cena
130 zirgspēku manuālais variants maksā aptuveni tikpat, cik laba ģimenes atpūta, nevis jauna nieres transplantācija. Sportage vai Tiguan līdzīgā izmērā prasīs par 10 000–15 000 eiro vairāk. Bigster filozofija ir vienkārša: atlikušo naudu labāk iztērē grilam, kempinga aprīkojumam un degvielai visam gadam.

3. Mehāniska godīgums
Manuālā kārba. Īsta pilnpiedziņa. Mazāk elektronikas, kas varētu pievilt lietainā otrdienā. Bigster tehnika ir kā laba veca Fiskars cirvja — strādā un, visticamāk, darbosies līdz civilizācijas galam.

4. Praktiskums ikdienā
YouClip stiprinājumi atkritumu tvertnēm, lukturīšiem un turētājiem. Izturīgi, mazgājami materiāli, kas neapvainojas, ja bērni uzpilina saldējumu. Šis ir auto, kurā met dubļainus zābakus, nevis katru vakaru kaunā putekļsūc.

5. Brauc, neizliekas
Nespēlē sportiskumu. Nespēlē luksusu. Un tieši tāpēc tas strādā.

Sliktās lietas — ko Bigster pieklājīgi noklusē

1. Cietas plastmasas visur
Ja patīk glāstīt riekstkoka finieri un roku šūtas ādas, šeit vilšanās garantēta. Virsmas ir cietas, paneļi čīkst, luksuss paliek sapnī. Domā par kempingu, nevis spa atpūtu.

2. Sēdekļi — tikai pieņemami
Garas kājas? Plati pleci? Testa braucienā nāksies pieregulēt. Var gadīties, ka sēdekļa spilvens ir par īsu vai sānu balsti par šauru. Muguras atbalsts? Diemžēl nav.

3. Motors cenšas, bet brīnumu nav
1,2 litru trīscilindru dzinējs ar 130 zirgspēkiem savu darbu padara, bet brīnumus nesola. Paātrinās — jā. Sajūsmina — nē. Pie luksofora, iespējams, apdzīsi veco Volvo, bet ne daudz ko vairāk.

4. Salona trokšņi
Uz šosejas vēja, riepu un motora troksnis saplūst vienā fonā. Sarunāties var, bet Mocartu labāk klausīties mājās.

5. Drošības tehnoloģijas — tikai pamati
Iegūsi tikai nepieciešamo. Nav centrālā drošības spilvena. Nav īstas joslas noturēšanas. Joslas centrēšana? Tikai, ja ceļš taisns un iztēle bagāta. Automātiskā bremzēšana un citi pamati gan ir.

Kas jāpārbauda pirms pirkuma

1. Sēdekļi un sēdpozīcija
Vai sēdeklis pietiekami garš? Vai mugura atbalstās dabiski? Vai polsterējums nespiež ceļos? Ja esi garš, brauc vismaz 15 minūtes — labāk tā, nekā vēlāk rindā pie fizioterapeita.

2. Riepu un disku izmērs
Deviņpadsmit collu diski var sabojāt komfortu. Astoņpadsmit ir zelta vidusceļš. Testa braucienā izbrauc pa bedrēm un nelīdzenumiem — piekare visu pateiks.

3. Multimediju atsaucība
Vai CarPlay darbojas bez vadiem? Vai ekrāns kavējas kā vecs portatīvais? Ja paļaujies uz navigāciju, pārbaudi to uzreiz.

4. Aprīkojuma pārbaude
Vai izvēlētajā komplektācijā ir kameras, aklās zonas sensori un adaptīvā kruīza kontrole? Dacia opcijas komplektē kā viedtālruņu ražotāji, tāpēc sarakstu izlasi rūpīgi.

5. Vilkmes jauda
Ja tev ir laiva vai piekabe, pārliecinies, ka izvēlētais variants var vilkt 1500 kg, nevis tikai 1000.

6. Uzvedība ar slodzi
Testa braucienā paņem līdzi pāris draugus un bagāžu. Tikai tad redzēsi, kā auto uzvedas īstenībā.

Secinājums — vai Bigster ir tev?

Ja vēlies
• lielu auto bez lielas cenas,
• kaut ko robustu un īstu,
• auto, kas nebaidās no grants, dubļiem un ģimenes haosa,
• un mašīnu, kas visu dara pietiekami labi, neizliekoties par kaut ko citu,

tad Bigster ir tieši tavā ielā.

Bet, ja alksti
• mīkstu luksusu,
• klusumu salonā,
• automātisku stūrēšanu un pusautonomiju,
• vai strauju paātrinājumu,

tad Bigster nav tavs tips.