Dacia Bigster: Co zkontrolovat před koupí?

Přiznejme si to na rovinu, dokonalý není. Tady je, čím vás okouzlí, čím už méně a co byste měli prověřit, než podepíšete smlouvu.

Co je na Bigsteru skvělé — proč vám vykouzlí úsměv jako nová motorová pila farmáři

1. Prostor, kam se podíváš
Na zadní lavici se vejdou dospělí bez nutnosti sklápět kolena pod bradu. Kufr je obří — pes, kočárek, dva stany a další pes, a pořád zbývá místo. Oproti většině konkurentů, kteří připomínají minimalistické garsonky, je Bigster jako babiččina půda: vejde se tam všechno.

2. Cena
Manuální verze se 130 koňmi stojí zhruba tolik, co slušná rodinná dovolená, ne nové ledviny. Sportage nebo Tiguan podobné velikosti chtějí o 10–15 tisíc eur víc. Bigster říká jasně: zbytek si nechte na gril, kempingovou výbavu a rok benzínu.

3. Mechanická poctivost
Manuální převodovka. Opravdový pohon všech kol. Minimum elektroniky, která by mohla zradit v dešti. Technika Bigsteru je jako stará dobrá sekera Fiskars — prostě funguje a nejspíš vydrží do konce civilizace.

4. Praktické detaily
Úchyty YouClip na koše, svítilny a držáky. Odolné, omyvatelné materiály, které neřeší, když děti rozlijí zmrzlinu. Tohle je auto na špinavé boty, ne na každovečerní vysávání v hanbě.

5. Řídí se tak, jak vypadá
Nepředstírá sportovnost. Nepředstírá luxus. A právě proto to funguje.

Co už tak skvělé není — co vám Bigster slušně zamlčí

1. Tvrdé plasty všude
Pokud rádi hladíte ořechovou dýhu a ručně šité kůže, tady si neškrtnete. Povrchy jsou tvrdé, panely vržou a luxus je jen vzdálený sen. Spíš kemp než wellness.

2. Sedačky, které neurazí, ale nenadchnou
Dlouhé nohy? Široká ramena? Při zkušební jízdě si s nastavením pohrajte. Možná zjistíte, že sedák je krátký a bočnice úzké. Bederní opěrka? Bohužel chybí.

3. Motor, který se snaží, ale...
Tříválec 1.2 s výkonem 130 koní svou práci odvede, ale zázraky nečekejte. Zrychluje, ale nevzrušuje. Starou Volvo vedle sebe na semaforu asi porazíte, ale tím to končí.

4. Hluk v kabině
Na dálnici se vítr, pneumatiky a motor spojí v monotónní šum. Povídat si můžete, ale Mozarta si raději pusťte doma.

5. Bezpečnostní výbava — jen to základní
Dostanete jen to nejnutnější. Středový airbag chybí. Udržování v pruhu je spíš iluze. Automatické nouzové brzdění a další základy ale nechybí.

Na co si dát pozor před koupí

1. Sedačky a pozice za volantem
Je sedák dost dlouhý? Opírá se vám záda přirozeně? Netlačí polstrování do kolen? Pokud jste vysocí, projeďte se aspoň 15 minut — lepší než pak stát frontu u fyzioterapeuta.

2. Kola a pneumatiky
Devatenáctky zničí komfort. Osumnáctky jsou ideál. Na zkušební jízdě zkuste pár děr a rozbitých cest. Podvozek vám řekne, co mu sedí.

3. Rychlost multimédií
Funguje CarPlay bezdrátově? Není obrazovka pomalá jako starý notebook? Pokud spoléháte na navigaci, vyzkoušejte ji hned.

4. Výbava
Má vaše verze kamery, hlídání mrtvého úhlu a adaptivní tempomat? Dacia balíčky skládá jako výrobci mobilů, takže čtěte seznam pečlivě.

5. Tažná kapacita
Pokud máte loď nebo vozík, ověřte, že vaše verze utáhne 1500 kg, ne jen skromných 1000.

6. Jízda pod zátěží
Vezměte na test pár kamarádů a zavazadla. Jen tak zjistíte, jak se auto chová v reálu.

Verdikt — je Bigster pro vás?

Pokud chcete
• velké auto bez velké ceny,
• něco poctivého a odolného,
• vůz, kterému je štěrk, bláto i rodinný chaos fuk,
• a stroj, který zvládne vše dostatečně dobře, aniž by si na něco hrál,
je Bigster přesně pro vás.

Pokud ale toužíte po
• měkkých materiálech,
• tichu na palubě,
• automatickém řízení a poloautonomii,
• nebo svižné akceleraci,
Bigster prostě není váš typ.