Dacia Bigster: Čo skontrolovať pred kúpou

Buďme úprimní, Bigster nie je bez chýb. Tu je, čím si vás získa, čím nie a čo by ste mali skontrolovať pred podpisom zmluvy.

Silné stránky — Prečo vám Bigster vyčarí úsmev ako nová motorová píla farmárovi

1. Priestor, kam sa pozriete
Na zadnej lavici sa usadia dospelí bez toho, aby si museli skladať kolená pod bradu. Kufor je obrovský — zmestí sa doň pes, kočík, dva stany a ešte jeden pes, a stále ostane miesto. V porovnaní s konkurenciou, ktorá pripomína garsónku, je Bigster ako babkina povala: všetko sa zmestí.

2. Cena
Manuál s 130 koňmi stojí asi toľko, čo slušná rodinná dovolenka, nie nová oblička. Sportage alebo Tiguan podobnej veľkosti vás vyjdú o 10 000–15 000 eur viac. Bigster vám radí: nechajte si zvyšok na gril, výbavu na kempovanie a rok jazdenia.

3. Mechanická poctivosť
Manuálna prevodovka. Skutočný pohon 4x4. Menej elektroniky, ktorá by mohla zlyhať v daždivý utorok. Hardvér Bigstra je ako stará dobrá sekera Fiskars — funguje a vydrží, kým neskončí civilizácia.

4. Praktickosť v reálnom svete
Úchyty YouClip na koše, baterky a držiaky. Materiály, ktoré znesú špinu a dajú sa umyť, nebudú sa sťažovať, keď deti rozlejú zmrzlinu. Toto je auto na špinavé topánky, nie na každovečerné vysávanie v hanbe.

5. Jazdí, nehrá sa na nič
Nesnaží sa tváriť športovo ani luxusne. Práve preto funguje.

Slabé stránky — Čo vám Bigster slušne zamlčí

1. Tvrdé plasty všade
Ak radi hladkáte orechové drevo a ručne šité kožené čalúnenie, tu si neprídete na svoje. Povrchy sú tvrdé, panely vŕzgajú a luxus je len vzdialený sen. Skôr kemping než wellness.

2. Sedadlá, ktoré sú len tak-tak
Dlhé nohy? Široké ramená? Počas testovacej jazdy si ich poriadne nastavte. Možno zistíte, že sedák je krátky a bočnice úzke. Bedrová opierka? Zabudnite.

3. Motor, ktorý sa snaží, ale...
Trojvalec 1,2 s výkonom 130 koní svoju prácu zvládne, ale zázraky nečakajte. Zrýchli, áno. Nadchne, nie. Na semafore možno predbehnete staré Volvo, ale to je tak všetko.

4. Hluk v kabíne
Na diaľnici sa vietor, pneumatiky a motor spoja do monotónneho hučania. Rozprávať sa dá, ale Mozarta si radšej nechajte na doma.

5. Bezpečnostná výbava — len základ
Dostanete len to najnutnejšie. Stredový airbag chýba. Asistent udržiavania v jazdnom pruhu je len na oko. Automatické núdzové brzdenie a podobné základy však nechýbajú.

Na čo si dať pozor pred kúpou

1. Sedadlá a pozícia za volantom
Je sedák dosť dlhý? Opiera sa vám chrbát prirodzene? Netlačí vás výplň do kolien? Ak ste vysokí, jazdite aspoň 15 minút — lepšie ako neskôr čakať u fyzioterapeuta.

2. Kolesá a pneumatiky
Devätnástky vedia pokaziť komfort. Osemnástky sú ideál. Počas testu prejdite po jamách a rozbitých cestách. Podvozok vám povie, čo mu vyhovuje.

3. Rýchlosť multimédií
Funguje CarPlay bezdrôtovo? Nespomaľuje obrazovka ako starý notebook? Ak sa spoliehate na navigáciu, vyskúšajte ju hneď.

4. Výbava
Má vaša verzia kamery, senzory mŕtveho uhla a adaptívny tempomat? Dacia balíky skladá ako výrobcovia smartfónov, preto čítajte zoznam pozorne.

5. Ťažná kapacita
Ak máte čln alebo príves, overte si, či vaša verzia utiahne 1500 kg, nie len skromných 1000.

6. Správanie pod záťažou
Na testovaciu jazdu vezmite pár priateľov a batožinu. Len tak zistíte, ako sa auto správa v reálnej prevádzke.

Verdikt — Je Bigster pre vás?

Ak chcete
• veľké auto bez veľkej ceny,
• niečo robustné a poctivé,
• vozidlo, ktoré sa nebojí štrku, blata ani rodinného chaosu,
• a stroj, ktorý všetko zvládne dostatočne dobre bez pretvárky,

Bigster je vaša voľba.

Ak však túžite po
• mäkkom luxuse,
• tichu na diaľnici,
• automatizovanom riadení a poloautonómii,
• alebo svižnom zrýchlení,

Bigster nie je pre vás.