CUPRA Leon VZ TCR: 325 cv e espírito de pista
A CUPRA volta a desafiar limites ao apresentar o Leon VZ TCR, o seu mais potente tração dianteira de sempre. Este hatch legal para estrada chega com 325 cavalos, bancos traseiros amovíveis, cintos de quatro pontos e uma produção limitada a apenas 499 unidades, tudo sem esconder a sua herança de competição.
A marca espanhola decidiu que o ADN de competição não serve apenas para slogans. O novo CUPRA Leon VZ TCR é o mais radical tração dianteira de estrada da casa, com raízes bem fincadas nos carros do campeonato TCR. O mesmo motor 2.0 turbo debita 325 cavalos e 420 Nm, acoplado a uma caixa DSG de sete velocidades e a um diferencial VAQ eletrónico, tudo a trabalhar para o eixo dianteiro. São números que fazem até os mais cépticos questionar como é que o carro mantém a compostura no asfalto público.
A aceleração dos 0 aos 100 km/h faz-se em 5,6 segundos e a promessa de velocidade máxima sem restrições soa a conversa de relações públicas. Mas, conhecendo o historial da CUPRA nas pistas TCR, é difícil argumentar que os engenheiros de Martorell falharam o alvo desta vez.
O design aproxima-se mais de um carro de pista que se perdeu na cidade. Pneus de 245 mm, bancos traseiros removíveis, cintos de quatro pontos prontos para uso e um chassis suficientemente rígido para não deixar dúvidas. Os travões Akebono de seis pistões tratam do resto. Detalhes como as capas dos espelhos em fibra de carbono e o número de produção gravado a laser confirmam que este não é um hot hatch qualquer. É a CUPRA a ser fiel a si própria.
A produção está limitada a 499 exemplares, cada um representando um Leon CUPRA que já competiu em algum momento da história da marca. Todos são montados em Martorell, perto de Barcelona, e chegam ao mercado no final de 2026.
Antes disso, há um aperitivo chamado CUPRA Leon VZ. Usa o mesmo motor, mas numa versão mais civilizada, com uma tiragem de 1500 unidades e lançamento previsto para o primeiro trimestre de 2026. A CUPRA chama-lhe menu de degustação. Na prática, mostra como a fronteira entre estrada e pista é cada vez mais ténue.
O Leon VZ TCR é uma declaração clara de que a marca não quer cair no território dos premium bem-comportados. É um manifesto para entusiastas que veem num hatch tração dianteira com 325 cavalos e um toque de loucura exatamente o tipo de disparate que torna a vida mais interessante.
