Cupra León VZ: 325 koní na predok, viac svalov než rozumu
Cupra opäť predstiera, že posúva hranice, no nový León VZ pôsobí skôr ako strategické napínanie svalov než reálna potreba trhu. Kompaktný hatchback s pohonom predných kolies a výkonom 325 koní síce zaujme číslami, no predajný príbeh a skutočné využitie sa tentoraz nestretli.
Ak odložíme nabubrelé frázy z tlačovej správy bokom, León VZ je jednoducho najsilnejšia verzia tohto hatchbacku v histórii. Dvojlitrový turbomotor TSI ponúka 325 koní a 420 newtonmetrov, pričom Cupra sa snaží dokázať, že pohon predných kolies ešte nepatrí do starého železa. Marketing to nazýva začiatkom novej éry. V skutočnosti ide o sériu 1 500 kusov, ktorá cieli skôr na zberateľov než na bežných vodičov.
Číselné parametre sú pôsobivé: zrýchlenie z nuly na sto za 5,4 sekundy a maximálna rýchlosť 270 kilometrov za hodinu. Háčik je jasný – všetka sila smeruje na predné pneumatiky. Fyzika si skôr či neskôr vypýta svoje, nech sa elektronický VAQ diferenciál snaží akokoľvek. Cupra hovorí o presnosti a intenzite, čo je diplomatický spôsob, ako naznačiť, že volant sa v zákrute môže poriadne hádať s rukami vodiča.
Platforma je známa MQB Evo, tentoraz s tuhšími pružinami, ostrejším riadením a adaptívnymi tlmičmi DCC. Výrazný štvoritý výfuk v medenom odtieni sľubuje emotívny zvuk Cupra, v praxi však ide skôr o hluk, ktorý susedia ocenia menej než výrobca.
Interiér zostáva podľa očakávaní: tmavý chróm, športová nálada a digitálne plochy na každom kroku. Nič zlé, nič prekvapivé. Hoci tlačové materiály neustále spomínajú pretekárske DNA značky, celkový dojem je skôr o dobre zvládnutom facelifte než o kultúrnej revolúcii.
León VZ je určený pre tých, ktorí chcú v garáži niečo pôsobivé na papieri, no nechcú alebo nemôžu prejsť do sveta štvorkoliek a výkonov nad štyristo koní.
Predaj sa začne v prvom štvrťroku 2026.
