Cupra León VZ: 325 koní jen pro předek
Cupra představuje další údajně přelomový speciál, ale nový León VZ působí spíš jako strategické napínání svalů než reálná potřeba trhu. Kompaktní hatchback s pohonem předních kol a výkonem 325 koní sice zaujme čísly, ale prodejní argumenty a skutečné využití se příliš nepotkávají.
Když odfiltrujeme marketingové fráze, León VZ je prostě nejsilnější verzí tohoto hatchbacku v historii. Dvoulitrový přeplňovaný motor TSI nabízí 325 koní a 420 newtonmetrů, přičemž Cupra se snaží dokázat, že pohon předních kol ještě nepatří do muzea. Marketing tomu říká začátek nové éry. Ve skutečnosti jde o sérii 1 500 kusů, která cílí spíš na sběratele než na běžné řidiče.
Čísla jsou působivá. Z nuly na sto za 5,4 sekundy, maximální rychlost 270 kilometrů v hodině. Háček je jasný: veškerý výkon míří na přední kola. Fyzika si dřív nebo později řekne své, ať se elektronický VAQ diferenciál snaží sebevíc. Cupra mluví o preciznosti a intenzitě, což je zdvořilý způsob, jak říct, že volant bude při výjezdu ze zatáčky občas bojovat s řidičem.
Platforma je známá MQB Evo, doplněná o tužší pružiny, ostřejší řízení a adaptivní tlumiče DCC. Výrazný čtyřnásobný výfuk v měděném provedení slibuje emotivní zvuk, což v praxi znamená hluk, který sousedé ocení méně než výrobce.
Uvnitř se recept nemění. Tmavý chrom, trochu sportovní nálady a spousta digitálních ploch. Nic špatně, nic překvapivého. A i když tiskové materiály neustále zmiňují závodní DNA značky, celkový dojem je spíš o povedené modernizaci než o nějaké kulturní revoluci.
León VZ míří na ty, kteří chtějí v garáži něco působivého na papíře, ale nechtějí nebo nemohou vstoupit do světa čtyřkolky a výkonu přes čtyři sta koní.
Prodej začne v prvním čtvrtletí roku 2026.
