Cupra León VZ: 325 сил на передніх колесах
Cupra знову намагається здивувати, презентуючи новий León VZ, який радше демонструє м’язи, ніж відповідає реальним потребам. Компакт із переднім приводом і 325 кінськими силами виглядає ефектно на папері, але між маркетинговими обіцянками та реальним сенсом моделі виникає помітний розрив.
Якщо відкинути рекламні гасла, León VZ — це просто найпотужніша версія хетчбека за всю історію моделі. Під капотом — 2,0-літровий турбомотор TSI на 325 кінських сил і 420 Нм, а Cupra вперто доводить, що передній привід ще не віджив своє. У пресрелізах це називають початком нової епохи, але насправді йдеться про тираж усього 1 500 екземплярів, розрахований радше на колекціонерів, ніж на щоденних водіїв.
Цифри виглядають переконливо: розгін до сотні за 5,4 секунди, максималка — 270 км/год. Але є нюанс: уся ця потужність передається лише на передні колеса. Фізика бере своє, як би не старався електронний диференціал VAQ приборкати натиск. Cupra говорить про точність і інтенсивність, але це лише ввічливий спосіб попередити, що кермо може вириватися з рук на виході з повороту.
Платформа — знайома MQB Evo зі жорсткішими пружинами, гострішим кермом і адаптивними амортизаторами DCC. Чотири вихлопні труби з мідним оздобленням обіцяють фірмовий саундтрек Cupra, хоча сусіди навряд чи оцінять цю музику так само, як виробник.
Інтер’єр без несподіванок: темний хром, трохи похмурої спортивності, багато цифрових екранів. Все якісно, але без революції. Хоча маркетологи не втомлюються згадувати про гоночну ДНК бренду, насправді це просто грамотний рестайлінг, а не культурний прорив.
León VZ адресований тим, хто хоче мати у гаражі щось із вражаючими цифрами, але не готовий або не може дозволити собі повний привід і понад 400 кінських сил.
Старт продажів — у першому кварталі 2026 року.
