Cupra León VZ: 325 hk og forhjulsdrift i overkant
Cupra lanserer nok en såkalt banebrytende spesialmodell, men nye León VZ fremstår mer som en strategisk markering enn et reelt behov. Den forhjulsdrevne kompaktbilen byr på 325 hestekrefter, et tall som vekker oppsikt, men markedsføringen og det faktiske bruksområdet møtes ikke helt.
Skreller man bort pressespråket, er León VZ rett og slett den kraftigste utgaven av denne kombien til nå. Under panseret sitter en 2,0 TSI turbomotor med 325 hestekrefter og 420 newtonmeter, og Cupra vil gjerne bevise at forhjulsdrift fortsatt har noe for seg. Markedsføringen kaller det starten på en ny æra. I praksis handler det om 1 500 eksemplarer, laget mer for samlere enn for folk som faktisk skal bruke bilen til daglig.
Tallene er pene nok: 0–100 km/t på 5,4 sekunder og toppfart på 270 km/t. Men det er en åpenbar hake. All kraften går til forhjulene. Fysikken melder seg til slutt, uansett hvor ivrig den elektroniske VAQ-differensialen forsøker å rydde opp. Cupra snakker om presisjon og intensitet, som er en høflig måte å si at bilen kan dra i rattet ut av svingene.
Plattformen er den velkjente MQB Evo, her med stivere fjærer, skarpere styring og DCC adaptive dempere. Bak finner du en markant firkantet eksos i kobberfarge, som lover et følelsesladet Cupra-lydbilde – eller sagt på en annen måte: et lydspor nabolaget neppe setter pris på.
Innvendig er oppskriften uendret. Mørk krom, litt dyster sportslighet og rikelig med digitale flater. Helt greit, men ikke overraskende. Presseskrivet nevner racing-DNA ved enhver anledning, men helhetsinntrykket er en vellykket oppdatering snarere enn et kulturskifte.
León VZ retter seg mot de som vil ha noe imponerende på papiret i garasjen, men som ikke ønsker – eller har råd til – å ta steget opp til firehjulsdrift og over 400 hestekrefter.
Salget starter i første kvartal 2026.
