Citroën ELO: Elektrická bublina s posteľou aj kinom
Citroën opäť ukazuje, že fantázii sa medze nekladú. Nový koncept ELO je kompaktný elektrický MPV s dĺžkou len 4,1 metra, no Francúzi tvrdia, že v ňom pohodlne usadíte šesť ľudí a interiér premeníte na mini apartmán alebo pojazdné kino. Prvý dojem je takmer komický – akoby niekto čítal príručku pre autá budúcnosti a rozhodol sa ignorovať všetky limity.
Názov ELO vznikol zo stredných písmen slov oddych, hra a práca. Citroën tvrdí, že koncept zvláda všetky tri oblasti a tentoraz marketing nepreháňa. Posádka si tu naozaj môže oddýchnuť, zabaviť sa aj pracovať.
S dĺžkou 4,1 metra ELO pripomína duchovného nástupcu starého C3 Picasso, no podobnosť tu končí. Obrovské 21-palcové kolesá, karoséria bez kapoty a presklená silueta ho posúvajú do iného sveta. Posuvné dvere v tvare krabice otvárajú kabínu tak široko, že sa cítite skôr ako v obývačke než v aute. Svetlá sú umiestnené mimo karosérie, disky kolies zdobia vzory hodné galérie a aj logá svietia jemným, moderným svetlom.
Vnútri ELO ponúka viac priestoru a flexibility pre šesť ľudí, než by ste podľa čísel čakali. Sedadlo vodiča je v strede a otočí sa o 180 stupňov. Obe susedné sedadlá sa dajú úplne vybrať, keď sa z auta stane štúdio alebo keď rodina chce usporiadať večer spoločenských hier. Trojmiestna lavica vzadu sa po nafúknutí zabudovaným kompresorom zmení na posteľ. Ak zostane vo zvislej polohe, posádka môže sledovať obrazovku, ktorá sa vyklopí zo zadného panelu – kým vydrží batéria.
Keďže ide o pojazdný obytný priestor, Citroën použil jednoramenný volant. Klasické prístroje nahradil priehľadný displej premietaný k čelnému sklu. Drobnosti sa dajú uložiť do dutín v dverách a bočných stenách, ktorých je tu viac než v niektorých bytoch.
Goodyear vyvinul pre ELO špeciálne pneumatiky. Ich priľnavosť a opotrebenie sa dajú riadiť cez aplikáciu a prispôsobujú sa rôznym povrchom. Farebné indikátory v ráfikoch ukazujú zmeny tlaku. Zatiaľ ide len o koncept, no dokonale ladia s odvážnou predstavivosťou auta. Citroën zatiaľ elektrický pohon tají a detaily o batériách a motoroch si stráži, akoby chcel prekvapiť návštevníkov na autosalóne v Bruseli v roku 2026.
Najbližšie k tejto filozofii má dnes Volkswagen ID Buzz, no ELO ide ešte ďalej do sveta konceptov. Výrobcovia hľadajú nové priestorové triky v segmente malých elektromobilov, kde sa technické parametre často zlievajú do jedného. Ak Citroën prenesie aspoň časť nápadov z ELO do sériovej výroby, trh získa zaujímavý kontrast – šikovné kompakty, ktoré ponúknu komfort bez zbytočne veľkých rozmerov.
ELO jasne ukazuje, že Citroën sa neriadi len tabuľkami a inžinierskou logikou. Dáva priestor nápadom. Podľa doterajších reakcií sa na pohľad do tejto bubliny budúcnosti postaví do radu nejeden zvedavec.
