Čína chce skrotiť divoké zrýchlenie elektromobilov
Čína rozbehla verejnú diskusiu, ktorá môže obrátiť logiku dnešnej výroby áut naruby. Základná myšlienka je takmer triezva: žiadne auto by nemalo zrýchliť na 100 kilometrov za hodinu za menej ako päť sekúnd. Úradníci zodpovední za národnú bezpečnosť tvrdia, že takáto norma by zmiernila následky nehôd a prinútila vodičov k rozumnejšiemu správaniu. Pre niektorých nadšencov je to ako studená sprcha.
Zrýchlenie predáva. Vie to aj najmladší stážista v marketingu. Čínske ministerstvo však vníma rastúce riziko. Navrhované opatrenie nevyžaduje slabšie motory. Obmedzenie sa týka továrenského nastavenia. Výrobcovia by museli do áut montovať elektronický obmedzovač, ktorý zabezpečí, že auto dosiahne stovku minimálne za päť sekúnd. Plný výkon by zostal dostupný, ale vodič by k nemu musel pristúpiť vedome a cez ďalšie kroky.
Tento prístup presne zapadá do čínskeho štýlu. Výkon ostáva, no štát chce istotu, že ho nikto nespustí len tak náhodou.
Softvér proti zámenám pedálov
Ďalšia zmena sa týka klasickej príčiny menších nehôd. Vodiči si občas pomýlia pedál plynu s brzdou. Peking chce, aby bol preventívny softvér povinný. Systém by zablokoval náhle stlačenie plynu, ak auto stojí alebo sa pohybuje len pomaly.
Mnohé automobilky už podobné riešenia testovali, no Čína ich plánuje zaviesť povinne. Menej chýb, menej návštev v servise.
Technické pravidlá pre elektromobily
V kategórii elektromobilov idú pravidlá ešte ďalej. Každé sériovo vyrábané elektrické auto by muselo po zistení vonkajšieho nárazu okamžite odpojiť batériu. Reakčný čas sa očakáva okolo 150 milisekúnd. Auto by tiež muselo upozorniť vodiča, ak sa niektorý článok batérie správa nezvyčajne.
Ani infotainment systémy neuniknú novému režimu. Video sa musí zo stredového displeja stratiť, ak auto prekročí desať kilometrov za hodinu. Čína nechce, aby vodiči pozerali rozprávky v zápche.
Úradníci zatiaľ neoznámili, kedy nové pravidlá vstúpia do platnosti. Istú indíciu dáva ten istý balík návrhov, ktorý obsahuje aj štandard pre výsuvné kľučky dverí s možným príchodom v roku 2027. Je jasné, že štát berie aktualizáciu technických predpisov vážne.
Celosvetový odpor voči extrémnemu výkonu
Čína sa týmto krokom zaradila k širšiemu trendu. Vlády po celom svete hľadajú spôsoby, ako skrotiť explozívny výkon moderných elektromobilov. Európa o obmedzeniach diskutuje už roky, no nikto nemal odvahu ich zaviesť. Čína sa nehanbí. Ide priamo k jadru technológie. Ak pravidlá prejdú, zmenia exportné stratégie. Výrobcovia budú musieť pripravovať dve verzie áut – jednu pre domáci trh, druhú pre zahraničie. Čína sa z najväčšieho producenta mení na tvorcu trendov.
Celý plán kladie automobilkám nepríjemnú otázku. Stojí každá ušetrená desatina sekundy ešte za to? Odpoveď budú hľadať ešte dlho.
