Cadillac Celestiq : le prix flambe, le luxe s’affirme
Cadillac a nettement relevé le tarif de son vaisseau amiral électrique, la Celestiq. Présentée en 2022 avec un prix estimé autour de 300 000 dollars, la marque l’a ensuite revu à la hausse. Désormais, le millésime 2026 débute à plus de 400 000 dollars, soit environ 60 000 dollars de plus qu’auparavant, selon Automotive News et Carscoops, qui citent une confirmation de General Motors.
Selon Cadillac, cette inflation tarifaire s’explique par l’ajout d’équipements de série inédits sur cette ultra-luxueuse électrique. Autoblog précise que chaque Celestiq reçoit désormais un toit panoramique en verre intelligent, dont les quatre sections peuvent être teintées individuellement par le conducteur et le passager avant. S’ajoute un abonnement de huit ans aux services connectés, incluant navigation en temps réel, accès à distance et mises à jour à distance.
La Celestiq reste un modèle entièrement assemblé à la main, produit en quantités infimes. La production 2025 s’est limitée à 25 exemplaires, tous déjà vendus. Les commandes sont désormais ouvertes pour la série 2026.
Longue de 5,5 mètres avec un empattement de 3,3 mètres, la Celestiq embarque deux moteurs électriques cumulant 655 ch et 875 Nm de couple. Le 0 à 100 km/h est expédié en 3,7 secondes, et l’autonomie atteint 488 kilomètres grâce à une batterie de 111 kWh.
Suspension pneumatique, roues arrière directrices et écran numérique sur toute la largeur de la planche de bord sont livrés d’office. Chaque Celestiq est réalisée sur-mesure, aucun exemplaire n’étant identique : peinture extérieure, matériaux intérieurs, finitions métalliques, tout est personnalisable.
Cadillac présente la Celestiq comme le sommet de son offre électrique et une vitrine du savoir-faire américain. Automotive News rappelle que ce modèle incarne aussi la stratégie de GM visant à faire de Cadillac une marque 100 % électrique d’ici 2030.
Cette hausse de prix s’inscrit donc dans une volonté assumée de repositionnement. La Celestiq ne court pas après Tesla ou Lucid ; elle vise plus haut, dans la sphère des Rolls-Royce Spectre et Bentley Batur.
Ce n’est pas non plus une voiture de grande série ni de livraison rapide. Le premier client n’a reçu son exemplaire qu’en juin 2025, près de trois ans après la présentation du modèle. Chaque voiture est assemblée à la main au Global Technical Center de GM près de Detroit, la fabrication d’un seul exemplaire nécessitant environ cinq mois.
Voilà pourquoi le prix de la Celestiq grimpe au rythme de sa légende. Il ne s’agit pas simplement d’une voiture électrique, mais d’une aristocrate automobile, façonnée pour ceux qui préfèrent l’exclusivité aux tableurs Excel.
