Brabus transforme le Mercedes G en cabriolet de 800 ch
Brabus vient de dévoiler un cabriolet inédit basé sur le Mercedes-Benz Classe G à cinq portes. Doté d’un moteur de 800 chevaux, ce mastodonte décapotable expédie le 0 à 100 km/h en seulement quatre secondes, défiant ainsi les lois de la physique et les conventions du segment.
L’univers des cabriolets se limite d’ordinaire à des voitures légères et à deux portes. Mercedes avait bien tenté une version deux portes du Classe G, mais Brabus a jugé l’exercice trop timide. Le préparateur allemand a donc pris un G63 AMG cinq portes standard et lui a tout simplement ôté le toit. Un châssis renforcé garantit une rigidité équivalente à celle du modèle AMG d’origine, une promesse qui suscite un sourire sceptique tant la plupart des voitures grincent après une telle opération.
Brabus a conçu une capote entièrement nouvelle. La toile se replie au-dessus des deux rangées de sièges et vient se loger derrière elles. Le mécanisme compte près de 500 pièces spécifiques et s’actionne en une vingtaine de secondes, un chiffre qui laisse songeur sur la maintenance à venir.
La partie arrière reçoit une lunette vitrée chauffante. À l’avant, un panneau en fibre de carbone soutient la structure du toit, assure sa forme et réduit le bruit à haute vitesse. Ce matériau se retrouve aussi sur les éléments extérieurs et dans l’habitacle. La carrosserie noire contraste avec un cuir clair. Le chauffage au niveau de la nuque intégré aux appuie-têtes ajoute une touche espiègle de confort cabriolet pour ceux qui n’ont pas peur des courants d’air.
Le V8 biturbo de quatre litres développe 800 chevaux et 1000 Nm. Le 0 à 100 km/h est expédié en quatre secondes, la vitesse de pointe atteint 240 km/h. La boîte automatique à neuf rapports gère la cavalerie. Les échappements latéraux se règlent selon l’humeur du conducteur. Les jantes de 24 pouces chaussent du 295/30 à l’avant et du 345/25 à l’arrière.
Brabus ne produira que 50 exemplaires de ce cabriolet, chacun étant personnalisé selon les désirs du client. On imagine sans peine que la clientèle visée penche vers l’extravagance, car cinq portes et un toit amovible forment un ovni entre cabriolet et SUV.
Ce projet confirme la place de Brabus parmi les artisans de la performance de niche. À l’heure où les SUV électriques de grand luxe gagnent du terrain et où les constructeurs s’échinent à réduire les émissions, un Classe G décapotable de 800 chevaux sonne comme un pied de nez. Ici, pas question d’efficience ou de vertu technologique : Brabus vise la rareté, celle que la production de masse n’ose plus.
