Bentley Supersports: Останній бунтар серед люксових купе
Bentley представила найрадикальніший Continental у своїй історії. Новий Supersports відмовився від повного приводу та гібридної допомоги на користь заднього приводу, скинув вагу нижче двох тонн і має лише одну мету — максимальне залучення водія.
Під капотом — 4,0-літровий V8 з двома турбінами, який видає 666 к.с. і 800 Нм крутного моменту. Вся ця потужність передається на задні колеса через роботизовану коробку з двома зчепленнями, без жодної електричної підтримки. Результат: розгін до 100 км/год за 3,7 секунди і максималка близько 310 км/год. Це олдскульна динаміка, підсилена титановою вихлопною системою Akrapovič, яка не приховує свого характеру.
Bentley скинула майже пів тонни ваги та повністю переробила шасі, щоб автомобіль тримав 1,3 g поперечного прискорення в поворотах. Легкість забезпечили карбоновий дах, ковані диски Manthey Racing і керамічні гальма — набір, який робить цей Continental ближчим до трекового боліда, ніж до класичного «джентльменського експреса».
Салон розрахований лише на двох: задній ряд зник, його місце зайняла скульптурна панель з карбону та шкіри. Усі органи керування, дисплеї та перемикачі орієнтовані на водія. Кожен Supersports має індивідуальний номер, а тираж обмежений 500 екземплярами.
Значок Supersports відзначає століття з моменту появи першого Super Sports від Bentley. Якщо попередники гналися за максимальною швидкістю, то цей святкує зв’язок між людиною і машиною. Внутрішній код проекту — Mildred — відсилає до Мілдред Мері Петрі, безстрашної гонщиці 1920-х, яка надихнула творців.
Bentley багато говорить про електричне майбутнє, але Supersports нагадує, чому ця марка стала легендою. Він навмисно ірраціональний, гучний і безкомпромісно механічний — останній, яскравий салют романтиці ДВЗ. Саме тому це, можливо, найжаданіший Bentley сучасності.
