Audi E SUV pre Čínu: Veľké čísla, triezva realita
Audi predstavilo svoj najnovší prototyp E SUV na čínskom trhu s odvážnymi výkonovými údajmi. Na papieri pôsobí impozantne, no pri bližšom pohľade je jasné, že realita je striedmejšia. Rozmery sú ambiciózne, výkon zaostáva za vlajkovou loďou a dojazd sa drží v strede konkurencie.
Audi na autosalóne v Guangzhou ukázalo oficiálne fotografie a aktualizované údaje o E SUV, ktoré vzniklo špeciálne pre čínsky trh. Novinka sa zaradí vedľa modelu E5 Sportback, prvého zástupcu čínskej subznačky Audi. E SUV je fyzicky väčšie, no paradoxne technicky menej agresívne.
Rozmery hovoria jasne: dĺžka 5057 mm, šírka 2042 mm, výška 1786 mm a rázvor 3060 mm. To je o sto milimetrov viac medzi nápravami než pri E5 Sportback a citeľný nárast výšky. Napriek tomu zostáva menšie než miestni obri ako Voyah Taishan či Zeekr 9X. Audi tak E SUV cieli medzi ťažké váhy, no nesnaží sa ich priamo prekonať.
Dva elektromotory dávajú spolu 680 koní, energiu čerpajú z batérie s kapacitou 109 kWh. Na papieri to vyzerá dobre, kým si nespomeniete, že pohon všetkých kolies v E5 Sportback ponúka 787 koní a oficiálny dojazd okolo 770 kilometrov s menšou, 100 kWh batériou. E SUV sľubuje viac než 700 kilometrov, čo v dnešnej čínskej konkurencii nikoho neprekvapí.
Zrýchlenie z 0 na 100 km/h trvá približne päť sekúnd, čo zaujme len tých, ktorí ešte nestretli tisíckoňové elektrické SUV, ktoré čínski výrobcovia chrlia s rutinou.
Nabíjanie je solídne: desať minút na rýchlonabíjačke pridá energiu na asi 320 kilometrov.
E SUV dostane balík asistenčných systémov 360 Driving Assist, vyvinutý špeciálne pre špecifiká čínskej premávky. Audi zatiaľ neprezradilo, čo presne tento tuning znamená. Finálny zážitok môže byť odvážnejší na papieri než v realite.
Maskované prototypy z testovania naznačujú, že projekt je takmer hotový. Audi pripúšťa, že sériová verzia by sa mohla objaviť v prvých mesiacoch 2026, čo v preklade znamená čoskoro, ale až potom, čo domáci hráči stihnú ďalší facelift.
