Ziemeļamerikas Gada Auto finālisti: troksnis vai saturs?
Losandželosas autoizstāde atgādināja, ka Ziemeļamerikas Gada Auto finālistu saraksts nav automātisks izcilības zīmogs. Tas drīzāk atspoguļo industriju, kas svārstās starp elektrifikācijas trauksmi un vecmodīgu V8 dzinēju ilgošanos.
Deviņi modeļi iekļuva finālā, sadalīti trīs kategorijās: automašīnas, pikapi un tā sauktie lietderības transportlīdzekļi, kas amerikāņu gaumē apzīmē krosoverus un citus virsbūves tipus, kas no salonu plauktiem pazūd tikpat ātri, cik parādās. Finālā iekļuva Dodge, Honda, Nissan, Ford, Ram, Hyundai un Lucid.
Auto kategorijā cīņa notiek starp Dodge Charger, nesen prezentēto Nissan Sentra un ilgi neredzēto Honda Prelude, kas uz brīdi atgriežas uz skatuves. Viens piedāvā V8 rūkoņu, otrs sola lētu praktiskumu, bet trešais spēlē uz kupejas romantiku ar nostalģijas piesitienu. Amerikāņu žūrija nekad nav bijusi īpaši konsekventa – viņi dod priekšroku kontrastiem.
Pikapu trijniekā dominē Ram, kas finālā izvirzīja gan smago 2500, gan atjaunoto 1500 Hemi. Trešo vietu ieņem Ford Maverick Lobo – pazīstams kompaktais pikaps, kas ieguvis sportiskāku izskatu, lai novērstu uzmanību no tā patiesās būtības: ekonomisks darba zirgs, kas sapucēts vakaram pilsētā.
Ja ir kāda kategorija, kur iznākums šķiet paredzams, tā ir lietderības transportlīdzekļi. Amerikā labākais lietderības auto 2026. gadam būs elektrificēts, jo visi trīs finālisti ir tieši tādi. Grupā ir iespaidīgais Lucid Gravity, atdzīvinātais Nissan Leaf un Hyundai Palisade ar hibrīda opciju. Izvēle runā pati par sevi: ražotāji spiež uz elektrību, pircēji vēl šaubās, bet žūrija atzīmē rūtiņu, ko nosaka politiskās vēsmas.
NACTOY žūriju veido žurnālisti no ASV un Kanādas. Uzvarētājus paziņos 14. janvārī Detroitas autoizstādē. Eiropas lasītāji jau būs uzzinājuši savu vienīgo Gada Auto izvēli, kas tiks apstiprināta piecas dienas agrāk Briselē.
