Vācu inženierija satiek itāļu ego: BMW M4 CS VR46 ir klāt
BMW ir pazīstams ar savdabīgu spēju laiku pa laikam radīt automašīnas, kas nav tikai transportlīdzekļi, bet gan mehāniski veltījumi cilvēkiem, kuru asinīs ir augsts oktānskaitlis un kuru reliģija ir līkumi un maksimālie apgriezieni. Un tagad tas noticis atkal. Valentīno Rossi ir sasniedzis 46 gadu jubileju. BMW, kas nekad neatsakās no iespējas radīt kaut ko trakoti iespaidīgu, viņam par godu ir izveidojis īpašu auto.
Rezultāts ir BMW M4 CS Edition VR46 – skaļš, drosmīgs un bezkaunīgi egocentrisks. Tas ir tik spilgts un izcils, ka pat Itālijas saulei varētu nākties uzlikt saulesbrilles. Šis nav kārtējais M4. Tas ir ar rokām darināts, ierobežotas sērijas meistardarbs uz riteņiem, kas pieejams divās versijās: Sport un Style, un katras būs tikai 46 eksemplāri. Jo Il Dottore, deviņkārtējais MotoGP pasaules čempions, ir mīlējis skaitli 46 ilgāk, nekā daudzi cilvēki savus dzīvesbiedrus.
Un nē, šī nav kārtējā reklāmas akcija ar uzlīmēm. Pats Rossi aktīvi piedalījās auto tapšanā, precīzi izvēloties krāsas un detaļas ar to pašu rūpību, ar kādu viņš kādreiz iegrieza lietainajos Mugello līkumos. Rezultāts ir ne tikai auto, kas rūc ar jaudu, bet arī tas, kas zem motora pārsega glabā personīgu mantojumu. Tas ir veltījums tēva nodotajam numuram, kuru viņš nav atteicis pat tad, kad bija pasaules čempions.
BMW šo auto radījis ar tādu pašu rūpību, kādā šampanieša pudeles tiek pasniegtas Formula 1 uzvarētājiem – ar aizrautību, rūpību un nelielu drāmas devu. M4 CS VR46 tika samontēts BMW Dingolfing rūpnīcā Vācijā. Lielākā daļa M4 tiek izlaisti no konveijera kā desas. Šie 46 eksemplāri tomēr tika padarīti īpašāki. Krāsošana tika veikta ne tikai ar robotiem, bet arī ar cilvēka roku. Bija cilvēks. Bija ota. Bija krāsa.
Zem šīs mākslas slēpjas M4 CS savvaļas būtība. Tas nozīmē, ka, nospiežot akseleratoru, auto izšaujas kā nikns bizons trasē. Degvielas patēriņš? Desmit komats divi litri uz simts kilometriem. CO₂ izmeši? Divi simti trīsdesmit divi grami uz kilometru. Bet būsim godīgi – nevienu, kas šo auto iegādāsies, tas īpaši neuztrauc. Svarīgākais ir tas, ka katru reizi, iedarbinot motoru, tu jūties vismaz par desmit procentiem tuvāk pasaules čempiona sajūtai.
