Škoda digitāli atdzīvina leģendāro 100. sērijas sedanu
Škoda dizaineri atkal uzdod klasisko jautājumu – kāds būtu leģendārs modelis, ja tas taptu šodien. Šoreiz uzmanības centrā ir 100. sērijas sedans, kas savulaik iekaroja Austrumeiropu un kļuva par pirmo Škoda, kura ražošanas apjoms pārsniedza miljonu. Auto atdzimis uz mirkli, tikai digitālā formā.
Projekta autors, vecākais Škoda dizainers Martins Paclts, kura kontā ir Enyaq, Karoq, Kamiq un Kodiaq modeļi, atzīst, ka 100. sērija viņam palikusi atmiņā kopš bērnības, tāpēc izvēle bijusi pašsaprotama. Viņš saglabāja auto taisnās līnijas un klasiskās proporcijas, kas raksturīgas sešdesmito gadu beigu Eiropas sedaniem, un apvienoja tās ar Škoda Modern Solid dizaina valodu.
Digitālajā vizualizācijā skatītāju sagaida izteiksmīgs motora pārsegs un gaismas josla, kas stiepjas pāri visai priekšpusei. Līdzīgs motīvs turpinās arī aizmugurē, kas ieguvusi pilnīgi jaunu izskatu. Uz jumta parādās gaisa ieplūde, bet aizmugurējos spārnos – ventilācijas atveres, kas atsauc atmiņā laikus, kad Škoda sedanu dzinēji atradās aiz pasažieru salona. Paclts uzskata, ka arī mūsdienu 100. sērijai elektromotors būtu jānovieto turpat. Tāpēc radiatora režģis ir kļuvis mazāks un auto proporcijas mainījušās. Viņš uzskata, ka šāds sedans būtu platāks par pašreizējo Superb, kas liecina – vīzija drīzāk vērsta uz elektrisku grand tourer, nevis ikdienas kompaktu auto.
Oriģinālā Škoda 100 ražošana sākās 1969. gadā un turpinājās līdz 1977. gadam. Šajā laikā tika uzbūvēti 1 079 708 eksemplāri. Auto bija aprīkots ar viena litra dzinēju un 47 zirgspēkiem. Lielākā 110 versija piedāvāja 53 zirgspēkus, bet LS sasniedza 63. Šie skaitļi šodien liek pasmaidīt, taču ar siltu nostalģiju, jo tieši šie auto iemācīja veselu paaudzi, ko nozīmē neatkarīga pārvietošanās.
Škoda jaunais dizaina pētījums parāda, kā ražotāji interpretē savu mantojumu, raugoties nākotnē. Volkswagen grupa jau izmēģinājusi līdzīgu pieeju ar ID Buzz, kas elektriskā veidolā atdzīvināja ikonisko busiņu. Škoda izvēle pārdomāt sedanu rāda to pašu vēlmi – uzsvērt nacionālo identitāti un pierādīt, ka Modern Solid nav tikai stila virziens, bet dialogs ar pagātni. Šādi projekti, lai arī nav priekšvēstnesis tūlītējai ražošanai, veido zīmola balsi un apliecina, ka nostalģijai ir vieta arī elektriskajā laikmetā.
