Renault ražo nākamos Ford elektroauto Francijā
Renault un Ford šodien satricināja auto industriju ar paziņojumu, kuru maz kurš paredzēja. Franču ražotājs apstiprināja, ka tieši viņš būvēs amerikāņu giganta nākamos kompaktos elektroauto. Ford saglabās savu dizaina valodu un emblēmas, taču tehniskā bāze, platforma un ražošana pārcelsies uz Franciju.
Renault paziņo, ka uzņemsies divu jaunu Ford elektroauto montāžu uz savas Ampere arhitektūras, kas sadalīta vairākās versijās. AmpR Small jau kalpo par pamatu Renault 4 E Tech un jaunajam elektriskajam Twingo. AmpR Medium balsta tādus modeļus kā Megane E Tech, Nissan Ariya un Alpine A390 projektu. Šī platforma vairs nav tikai tehniska piezīme – tā signalizē par Renault ambīcijām eksportēt savus sasniegumus un piesaistīt tradicionāli neatkarīgo Ford savā orbītā.
Pirmais kopīgais modelis ražošanas līniju sasniegs 2028. gadā. Izmēri, akumulatoru izvēle un piedziņas detaļas pagaidām tiek turētas noslēpumā. Joprojām nav skaidrs, vai Ford izvēlēsies minimālistiskus pilsētas auto vai nedaudz sportiskākus mazus krosoverus.
Partnerība sniedzas tālāk par kompaktajiem elektroauto. Ford spēcīgākā Eiropas biznesa daļa ir komerctransports, un tieši šeit abu uzņēmumu intereses visvairāk pārklājas. Jaunais saprašanās memorands ļauj abām pusēm kopīgi izstrādāt un ražot elektriskos vieglos komerctransportlīdzekļus. Katra zīmola identitāte paliek neskarta, bet tehnika lielā mērā tiks dalīta. Šāda pieeja samazina izmaksas un paātrina pāreju uz elektriskajiem darba auto.
Aizkulisēs abi uzņēmumi jau strādā pie saviem projektiem. Ford nesen prezentēja F Line E elektriskos kravas auto ar līdz 300 kilometru nobraukumu un maksimālo ātrumu 90 km/h. Renault savukārt gatavojas sākt Trafic E Tech Electric ražošanu 2026. gadā. Šis furgons sola ap 450 kilometru ar vienu uzlādi un ir piemērots Eiropas uzņēmumiem, kas meklē tīrāku risinājumu pilsētas loģistikai.
Ford un Renault atrada viens otru brīdī, kad Ķīnas ražotāji spiež cenas uz leju, bet Eiropas politiķi cenšas noturēt ražošanu savā teritorijā. Tagad abi zīmoli veido aliansi, kas atgriež ražošanu Eiropā, balstās uz franču inženieriju un vienlaikus saglabā Ford pircējiem ierasto vizuālo identitāti.
Šis solis pārsniedz divu uzņēmumu robežas. Tas signalizē, ka elektroauto izstrādes izmaksas ir pieaugušas tik augstas, ka pat lielākajiem ražotājiem jāmeklē sadarbība. Ja šī kooperācija atradīs savu ritmu, Eiropas rūpnīcas drīz varētu piepildīties ar modeļiem, kas dzimuši divu atšķirīgu auto kultūru krustpunktā.
