Zinātniskās fantastikas vējā: ar pūķi darbinātais SP80 mērķē uz 80 mezglu ātruma rekordu
SP80 noteikti nav parasts burāšanas kuģis. Tā siluets vairāk atgādina kosmosa kuģi nekā jahtu, un tā spārna formas pūķis ir aizgūts tieši no paraplāna pasaules. Tas nevis viegli slīd pāri ūdenim, bet gan traucas kā lidojoša zivs, kas apņēmības pilna sasniegt rekordu. Tās mērķis: kļūt par pasaulē ātrāko burāšanas kuģi.
Ātruma burāšanas pasaulē noteikumi ir stingri: tikai vēja spēks, vismaz viens cilvēks uz klāja, un rekordu mēra 500 metru distancē. Tieši šos noteikumus nosaka Pasaules burāšanas ātruma rekordu padome, un SP80 ir apņēmības pilns spēlēt pēc šiem noteikumiem.
Šis futūristiskais trimarāns—trīs korpusi, divi stabilitātei, viens galvenais kravnesībai—izskatās drīzāk pēc Zvaigžņu karu kuģa nekā kāda jahtkluba lepnuma. Centrālais korpuss ir pilota vieta un atbild par milzīgā pūķa vadību, bet sānu pludiņi uztur līdzsvaru. Jo mazāk korpusa daļu saskaras ar ūdeni, jo mazāka pretestība—princips, kas nebūtu svešs arī F1 komandām.
Pats pūķis ir eksotisks buru un paraplāna tehnoloģiju apvienojums, izgatavots no materiāliem, ko parasti izmanto izpletņiem un ultravieglajām konstrukcijām. Tā dizains nodrošina maksimālu ātrumu, vadāmību un aerodinamisko līdzsvaru, turklāt izmērus var pielāgot atbilstoši vēja apstākļiem.
Lai ne tikai pietuvotos, bet patiešām pārspētu 80 mezglu robežu (tas ir vairāk nekā 148 km/h), SP80 paļaujas uz hidrofoliju, kas dara vairāk nekā tikai paceļ. Tas spēj pretoties kavitācijai un saglabā stabilitāti arī prātam neaptveramos ātrumos. Kamēr lielākā daļa hidrospārnu ap 100 km/h zaudē saķeri kā nodilis riepas uz slapja ceļa, SP80 spārns šķietami dejo virs ūdens, saglabājot kuģi kontrolētu, arī kad pūķis velk ar milzu spēku.
Testa braucieni notiek pie Francijas dienvidu krastiem, kur ūdens ir gluds un vējš pūš tieši no sauszemes—ideāli apstākļi taisnvirziena ātruma sacīkstēm. Galvenais konkurents? Pola Larsena 2012. gada rekords—65,45 mezgli (121 km/h), uzstādīts ar Vestas Sailrocket 2 Namībijā.
SP80 komanda cer sasniegt 80 mezglu mērķi līdz 2025. gada beigām. Taču negaidiet, ka viņi pēc tam nolaidīs buras—vai pūķus. Iegūtās tehnoloģijas var pavērt jaunus ceļus hidroenerģētikā, komerciālajā kuģniecībā un augstas veiktspējas sacīkstēs.
