Tankkuģi ar spārniem: WindWings pārvērš naftas milžus par okeāna planētājiem

Gadu desmitiem tankkuģi nozīmēja tikai dīzeļdzinējus un sodrējiem pārklātus skursteņus. Šis laikmets varētu būt uz izmaiņu sliekšņa. Londonā bāzētā Union Maritime Ltd ir pasūtījusi pasaulē pirmos sērijveida tankkuģus, kuriem mastu vietā būs 37,5 metrus augsti aerodinamiskie spārni, ko dēvē par WindWings. Drīz nafta pāri okeāniem tiks pārvadāta ar kuģiem, kuri daļēji tiks darbināti ar spārniem, kas atgādina lidmašīnu konstrukciju.

Šī nav tikai vizuāla atrakcija. WindWings izstrādājuši Lielbritānijas BAR Technologies inženieri, un tie ir nopietns tehnoloģisks risinājums. Balstoties uz lidmašīnas spārna profilu, katrs spārns sastāv no diviem kustīgiem segmentiem, kas pielāgojas vēja virzienam, radot pacēluma spēku un samazinot galvenā dzinēja slodzi. Ieguvums? Līdz pat trim tonnām degvielas ekonomija dienā uz vienu kuģi, kas gadā nozīmē apmēram 2300 tonnu mazāk CO₂ izmešu.

Pirmie divi 250 metrus gari kuģi Suzuka un Long Beach top Ķīnas Xiamen kuģu būvētavā, dizainu vada Šanhajā bāzētā SDARI. Tērauda griešana plānota 2025. gada novembrī, bet spārnotie milži ūdenī ieies jau 2027. gada sākumā.

Tomēr WindWings nebūs vienīgie spēlētāji. Šiem kuģiem būs hibrīda piedziņas sistēmas, kas apvienos vēja enerģiju ar tradicionālajiem un alternatīvajiem degvielas avotiem. Šāda elastība nodrošina uzticamību globālās zaļās pārejas laikā.

Starptautiskā Jūras organizācija pieprasa samazināt kuģniecības izmešus par 20 procentiem līdz 2030. gadam un par 70 procentiem līdz 2040. gadam, tāpēc likme ir augsta. Kuģu transports rada apmēram 3 procentus no pasaules siltumnīcefekta gāzu izmešiem, tāpēc katrs jauninājums ir nozīmīgs. WindWings potenciāls pielietojumam konteinerkuģos, beramkravu pārvadātājos un citos segmentos paver ceļu īstai rūpnieciskai zaļajai revolūcijai.