Lotus Esprit atdzimst ar oglekļa šķiedru un 400 ZS
Britu nišas ražotājs Encor prezentējis savu jauno Series 1 kupeju. Šis auto pārraksta pirmās paaudzes Lotus Esprit, taču pie ikoniskā modeļa pieiet ar asāku skatījumu. Saglabāts vēsturiskais siluets, bet inženierija sper drosmīgu soli nākotnē. Cena sākas no 430 tūkstošiem mārciņu (ap 500 tūkstošiem eiro), un pircējam jānodrošina donors.
Series 1 pamatā izmantots 1996. gada Lotus Esprit V8 – visizplatītākais modelis šīs leģendas vēsturē. Lai padarītu šasiju stingrāku, Encor iedvesmojies no Sport 350, kas savulaik bija sportiskākā rūpnīcas versija. AP Racing bremzes, pārstrādāta piekare un viegla virsbūve skaidri signalizē par sportisku raksturu.
Sirds ir Lotus 3,5 litru V8, ko Encor ir pamatīgi pārstrādājis – jauna ieplūdes sistēma, uzlabota dzesēšana, kalti virzuļi, modernizēta turbopūte un individuāla izplūde. Jauda sasniedz 400 zirgspēkus, griezes moments – 478 ņūtonmetrus. Dzinējs savienots ar Quaife piecu pakāpju kārbu, divsajūgu sajūgu un pašbloķējošo diferenciāli.
Oriģinālā Esprit V8 plūdlīniju vietā tagad ir asākas, ķīļveida formas, kas atsauc atmiņā 1975. gada auto. Katrs virsbūves panelis veidots no oglekļa šķiedras, kas samazina svaru līdz aptuveni 1,2 tonnām. Teorētiski tas ļauj sasniegt 100 km/h četrās sekundēs un maksimālo ātrumu ap 280 km/h – nedaudz vairāk nekā savulaik.
Saglabātie lukturi ir atsevišķs stāsts. Tie atgādina laikus, kad sporta auto izskatījās pēc zinātniskās fantastikas ķīļiem, ko radījusi inženieru drosme. Tagad tie aprīkoti ar mūsdienīgiem LED, kas saglabā klasisko izskatu, bet nodrošina mūsdienīgu gaismu.
Salonā Esprit arhitektūra palikusi pazīstama. Oglekļa šķiedra izmantota dāsni, apvienota ar jauniem apdares materiāliem, kas vairāk atgādina pagātni, nevis to imitē. Priekšā vadītājam digitālais instrumentu panelis alumīnija rāmī, bet centrā liels multimediju ekrāns. Šīs detaļas veido salonu, kas godā pagātni un stāsta mūžīgu stāstu.
Encor plāno uzbūvēt tikai 50 eksemplārus, pirmās piegādes gaidāmas 2026. gadā. Šādi projekti pierāda, ka klasiskie sporta auto atrod jaunu elpu. Arī konkurenti meklē veidus, kā apvienot tradicionālo dizainu ar mūsdienu tehnoloģijām. Encor izvēlas radikālāku ceļu un piedāvā versiju, kas demonstrē maza zīmola drosmi. Restomod tirgus aug, un katrs jauns skatījums ieņem savu vietu klusajā sacensībā starp nostalģiju un mūsdienu sniegumu.
Series 1 pierāda, ka leģenda var atdzimt – un to dara tā, ka pat pagājušo dekāžu gars varētu pamāt ar galvu apmierinājumā.
